Решил сделать индикацию работы гидрорансформатора АКПП.

КПД АКПП при заблокированном гидротрансформаторе близок к 100 %, но когда происходит трансформация крутящего момента потери могут составлять 20 и более процентов.

Реализация простая - подключил светодиод к проводу разъема компьютера АКПП, к тому что питает соленоид блокировки гидротрансформатора.

В процессе поездки светодиод светиться с разной интенсивностью - самая яркая - самый экономичный режим. Можно и наоборот сделать.

Так при поездке по трассе, стараясь двигаться на заблокированном гидротрасформаторе у меня расход снизился с 8 до 6,5 литров. Раньше наверно часто АКПП держал в другом режиме.

Теперь хотелось бы как-то вмешаться в работу системы блокировки, и приблизить АКПП к механики, чтобы гидротрансформатор работал лишь как сцепление, а как повышающая передача только при очень больших нагрузках на двигатель.

сам подумывал сделать цыферки индикации скоростей коробки, даже шарил в инете на эту тему не один раз.
По теме, в городе блочится? скажем до 60 это видно?

Цитата: (Laxycan @ 29.6.2014, 20:20) сам подумывал сделать цыферки индикации скоростей коробки, даже шарил в инете на эту тему не один раз. По теме, в городе блочится? скажем до 60 это видно?

Да, если при немного интенсивной езде в полностью блокируется основном после 60 срабатывает. Когда пускаешь внатяг и при 40 км/ч может полностью заблокироваться.
По наблюдениям:
двигатель должен выйти на рабочую температуру.
в городе крайне неохотно блокикуется при включенной лампе O/D.
перестает блокироваться если отпускаешь педель газа - наверное двигателем тормозит.
а так момент блокировки определяется скоростью и положением дроссельной заслонки (степенью нажатия педали).

На счет цифирок - там проще некуда. 12 вольтовые сигналы на двух линиях управления соленоидами А и В

00 - 3 передача (либо аварийный режим отказ электроники АКПП двигается всегда на 3 передаче)
01 - 2 передача
10 - 4 передача
11 - 1 передача

да гдеж понятно, это я и без мануала помню, что по двоичке все раскладывается, дешифратор в десятиричку нужен, а палить по горит \не горит как то не комильфо

Хм, интересная тема. А где найти эти провода? Вернее, где -- понятно, но вот так и не смог нигде найти распиновку разёма "мозгов" АКПП. Не подскажете ли по номерам контактов и цветам проводов? Или, может, есть фото?

несколько ног точно подписано в мануалах по машинам( микра к11, к12) есть вроде книжка конкретно по коробкам

вот из фака

Огромное спасибо! (теперь будем потихоньку мутить расширенную индикацию на приборку).

на схеме есть кан-шина. тсм от к12