Всем привет. К12 '08 1.4 АКПП с радиоключом, пробег ~150ткм

Ситуация такая: приехали нормально, заглушили, на следующий день перестала заводится. Крутит легко, иногда слышны редкие вспышки. Но ни как не заводится. Два аккумулятора высадил.

Что проверено:
- считал ошибки педалью - 0000
- бак полный (за день до поломки заправились, бензоколонка та же что всегда)
- бензонасос качает, снял его - сеточка девственно чистая, подключил манометр: насос накачал примерно 3.8 бара.
- снял одну катушку, прикрутил к головке соском вверх, воткнул свечку, корпус свечки проводком на массу, покрутил - искра есть, с виду хорошая, синяя
- заменил дроссельную заслонку (валялась в гараже запасная) - не помогло
- при попытке завести, заслонка дергается, при нажатии на газ открывается
- открутил маслозаливную крышку - распредвалы вращаются
- пшикал на впуск "быстрым стартом" - ноль реакции (редкие одиночные вспышки независимо пшыкаю или нет)

- свечи проверить сухие или мокрые не смог: затянуты сильно, мелким свечным ключём не выкрутить, а длинной головки нет под руками

до этого заводилась нормально

по поводу растянутой цепи: не могло же оно вот так сразу перестать?
по поводу сигналки: доп. брелков ни каких нет, открывается с родных ключей, ключей два, но какая-то сигналка присутствует, в салоне два датчика объёма, и орёт если что - не знаю штатная или нет....




Посоветуйте, что ещё можно проверить?

работа глобальная, но думаю свечи вывернуть И ПОМЕНЯТЬ, было бы разумно следующим шагом, плюс капнуть масла в горшки грамм по 5 -15 для компрессии, которая масланием смыта могёт быть.
больше простых идей нет

Цитата: (Laxycan @ 28.2.2022, 15:37) работа глобальная, но думаю свечи вывернуть И ПОМЕНЯТЬ, было бы разумно следующим шагом, плюс капнуть масла в горшки грамм по 5 -15 для компрессии, которая масланием смыта могёт быть. больше простых идей нет

Вы были правы - свечи!

Были съедены совсем, ещё массу двигателя почистили, после этого завелось. Компом проверили углы - цепь пока жива. Померили компрессию - около 11, тоже норм.

Но после всех работ - холостые обороты 1500. Час сидел педалировал - вроде даже пару раз получилось (чек потух в нужное время), но обороты в норму не пришли.

ВОПРОС: дроссельные заслонки все одинаковые? Ту которую поставил - с более ранней микры (тоже к12), в них есть какое-то различие? Или педалировать дальше?

а компом не получилось выставить хх? я дросселя менял, они были тоже немного различны, но вопросов не было, на всё семейство опять же спроецировать это нельзя.
раньше были такие приколы, что сканер тоже не мог обучить и диагносты сбрасывали разъем катушки, чтоб понизить обороты и обучить, а потом снова обучить уже с четырьмя катухами.
ну и там же 150 условий должно быть, типа температура двигателя, всякие приборы офф, отсутствие подсосов ....

Цитата: (Laxycan @ 1.3.2022, 6:49) а компом не получилось выставить хх?

Комп в сервисе (не официалы) какой-то универсальный, большая коробка с разъёмом и планшет
спрашивал почему не адаптировали заслонку - пробурчали что-то невразумительное, попробую ещё раз спросить....

Цитата: (Laxycan @ 1.3.2022, 6:49) я дросселя менял, они были тоже немного различны, но вопросов не было

В гараже лежал дроссель с машины 04 года, поставил его на машину 08 года.
Визуально при установке отличий не замтил, номера сравнить не догадался.

Попробую ещё часих поадаптировать... если не получится -поменяю взад.

Дроссель адаптировали компом в другом сервисе, пришлось пообзванивать: в большинстве сервисов отвечали что нужен дилерский сканер

Так же прилагаю фотографию старых свечей

А свечи такие-же поставили.

Дросель там не адаптируется. там обучается расход воздуха на хх. чтобы процедура прошла удачна нужно прогреть мотор и коробку до рабочей температуры.

а кто у нас делает расход воздуха на хх, при электронной заслонке, не дроссель ли?

Согласен но в диагностики про дроссель ни слова. xx по датчику кислорода и мап сенсору адаптируются там необходимо условия соблюсти.

Вы лучше подскажите. ГДЕ ДАТЧИК ТУРБИНЫ стоит.