Всем доброго дня! Авто Марч К11, 2001г, 1л. В течение длительного времени была следующая проблема: утром машина заводится нормально. Но только утром. после прогрева двигателя, если следующий его запуск минут через 5- то тоже нормально заводится. Если же машинка постоит минут 10 - долгая работа стартером, педаль в пол.. Машина заводилась еле-еле, троила, чувствовался запах несгоревшего бензина. Работа двигателя после пуска проблем не вызывала, хх в норме, динамика для марча в пределах нормы. Но вот запуск.. Мытье форсунок, дросселя и прочие шаманства ни к чему не привели, машинка отказывалась нормально заводиться на горячую. Поиски неисправности продолжились, в итоге был обнаружен износ контактов крышки трамблера и бегунка. Запчасти были заказаны у Руслана. Пару дней назад приехали ко мне, и были установлены взамен старых. После замены машина заводиться лучше не стала, по-прежднему нужно было крутить ее стартером секунд 10-15. зато перестала троить сразу после запуска двигателя. Следующим на замену был бензонасос, т.к. были подозрения целостности обратного клапана в нем. Купил Бошевский, "десятошный". С заменой есть небольшой геморрой, а именно: описанный в мануале способ снятия бензонасоса не подходил к моему авто. Немного другое крепление. Разобравшись с креплениями бензонасоса в баке, произведена замена. Результаты тестов: Машина заводится в любом состоянии (холодный или горячий двигатель, время простоя и т.д.) за 2-3сек. Немного улучшилась динамика.
Надеюсь эта информация будет полезна, т.к. подобная проблема возникала не только у меня, но никто не отписался о способах ее решения.

Цитата: (Panda22 @ 17.11.2012, 18:00) Следующим на замену был бензонасос, т.к. были подозрения целостности обратного клапана в нем. Купил Бошевский, "десятошный". С заменой есть небольшой геморрой, а именно: описанный в мануале способ снятия бензонасоса не подходил к моему авто. Немного другое крепление. Разобравшись с креплениями бензонасоса в баке, произведена замена.

А вот тут вот, пожалуйста, поподробнее. Проблема есть. Не совсем так все плохо как у вас но все таки. Летом снимал насос, чистил сетку. Что там такого с креплениями? И номерок насоса в студию.

Цитата: (kosten @ 19.11.2012, 5:07) А вот тут вот, пожалуйста, поподробнее. Проблема есть. Не совсем так все плохо как у вас но все таки. Летом снимал насос, чистил сетку. Что там такого с креплениями? И номерок насоса в студию.

В книге написано, что для снятия насоса нужно отщелкнуть два зажима по бокам насоса. У меня их оказалось 4. отщелкнулось только 3. один не получилось. В итоге насос с сеткой вытаскивал из корпуса, приоткрыв корпус, который все еще держался на одном креплении. Номерок какого насоса нужен? Если оригинал, то посмотрю. Если тот который поставил - то уже не смогу посмотреть, он в баке. Пришел в магаз и спросил бошевский десятошный насос, номером его не заморачивался.

Цитата: (Panda22 @ 17.11.2012, 15:00) Всем доброго дня! Авто Марч К11, 2001г, 1л. В течение длительного времени была следующая проблема: утром машина заводится нормально. Но только утром. после прогрева двигателя, если следующий его запуск минут через 5- то тоже нормально заводится. Если же машинка постоит минут 10 - долгая работа стартером, педаль в пол.. Машина заводилась еле-еле, троила, чувствовался запах несгоревшего бензина. Работа двигателя после пуска проблем не вызывала, хх в норме, динамика для марча в пределах нормы. Но вот запуск.. Мытье форсунок, дросселя и прочие шаманства ни к чему не привели, машинка отказывалась нормально заводиться на горячую.

Поделюсь своей ситуацией, всё один в один, но только после прогрева, машина заводилась нормально буквально до минуты простоя, потом всё хуже и хуже!
Дошло дело, на Ниссане мне сказали проверить зажигание(типо что сбито, надо менять цепь все ролики и тп), поехал к электрику, он всё проверил стробоскопом, сказал всё в норме, просмотрел и выслушал все симптомы и говорит, были у меня такие машины, очень сильно намучились, помогло только одно, замена форсунок,(спросил почему, говорит при долгой эксплуатации, разных чистках, образуются микро зазоры, когда грязь уходит, так вот туда и подсасывает воздух). Обзвонил разборки и нашёл б.у форсунки (новые очень дорогие), взял полностью в сборе , куда они вкручиваются, отдали за 50 у.е., Что думаете, теперь заводится с полтыка. Это моя история, надеюсь кому-то пригодится.

Цитата: (kosten @ 19.11.2012, 3:07) И номерок насоса в студию.

пожалуйста, на фото.

День добрый. Как проверить уже снятый бензонасос?

Цитата: (moly @ 25.6.2021, 12:25) День добрый. Как проверить уже снятый бензонасос?

Доброго дня! Проверить на что?

дополню старую но актуальную тему.
Запуск нахолодную с пол оборота в -30. нагорячую секунд 5 крутить. от бензонасоса/трамблера не зависит, разумеется. помогла только замена двигателя (по другой причине, ясенпень. масложор и компрессия падающая до околонуля пока не промоешь). НО так же есть разница - на холодную с пол оборота, а на горячую секунда.

Нужно проверить режим обогащения при холодном запуске, обманкой по температуре. вероятно заводской косяк в ПО, усугубляемый техническим состоянием.