Добрый день! Сегодня случайно обнаружил что Марч жены не едет назад. То есть задняя включается, машина даже катится назад, но если давить на газ ничего не происходит, будто нейтралка включена.
Скажу сразу, я в движках и коробках дилетант, поэтому могу чего не досказать. В целом коробка работает нормально, пинается только на холодную при переключении на D или R. При движении переключения ровные, масло менялось пару месяцев назад.
Поиск подобной проблемы не выявил.
Авто: March K11 2WD Двиг. 1.0 CG10DE АКПП AT.F4

P.S. Дико извиняюсь, не посмотрел в какой раздел пишу. Модераторов прошу перенести тему в эксплуатацию.

надо проверить действительно ли соответствует показания с рычага , на приборки лампочки , селектор механики на акп и там же для проводов по питанию , может сбит механизмь , там чтото троса от рычага до силектора , может сдохли в селекторе контакты , нет питания на клапан ... , попробывать проехать двигая на 2 и на 1 , кнопочку од нажать отжать, может клапан запал , примерно так для начала .
уровень всё же посматреть следует . и ещё сам силектор под акумом , просто так не попасть , а вот 2 типа фишки для акп ( 1 на жирных 2 провода , 2 вроде 7 проводов) примерно между блоком где термос и преды с акумом , лежат на акп , там по проводам видно , трос сматреть удобно с ямы .
может быть и серъёзней причина по акп , но для начала хоть это проверить . на главной есть тема с мануалом , скачайте и почитайте , чтоб после обидно не стало.
пробуйте .

ТОлько вот подумал, что впервые поддерживаю СЕргея, но прочитав дальше второго предложения, понял, тот же вынос потока сознания.
Рекомендую обратить внимание на первую строчку, дальше можно не читать.
резюмируя, - про нейтралку может не казаться

Цитата: (Laxycan @ 16.1.2016, 10:44) ТОлько вот подумал, что впервые поддерживаю СЕргея, но прочитав дальше второго предложения, понял, тот же вынос потока сознания. Рекомендую обратить внимание на первую строчку, дальше можно не читать. резюмируя, - про нейтралку может не казаться

частично соглашусь с вашим коментом , но к удивлению не ради , встречал и такое , был авто с торчащим в том месте где селектор с контактами кусок железки , как туда он попал , хозяин сам в непонятках , так вот этот пруток оторвал часть проводов с куском корпуса переключателя , так что я ни чему не удивляюсь
вот как то так .

Сегодня погонял машину на стоянке, Действительно R часто не включается... На холодную, при первом переключении с P на R, все работает нормально. Но потом когда переключаю с N или с P переключение часто не происходит.
При разогретой не проверял, не было времени, но со слов жены приехав на работу не смогла заехать на задом парковку, подумала что гололед...
Коробка кстати RE4F03B FQ40.