При разборе остановила меня вот эта заглушка . Как ее от туда выколупоньковать ))?

Цитата: (gigidag @ 20.4.2014, 21:05) При разборе остановила меня вот эта заглушка . Как ее от туда выколупоньковать ))?

искать лень?

ссылка

Цитата: (GRIMID @ 20.4.2014, 18:30) ссылка

Спасибо конечно) но я так понимаю вы из ветки из к11) что вы тут делаете ?)

Цитата: (gigidag @ 21.4.2014, 0:30) Спасибо конечно) но я так понимаю вы из ветки из к11) что вы тут делаете ?)

ты не прав

понятливый, но недостаточно

фуу какие вы ребята тут мерзкие) я тут интересующий вопрос хотел спросить а вы.. удалено

Сообщение отредактировал Laxycan - 21.4.2014, 18:26

35 лет ума нет

Цитата: (gigidag @ 21.4.2014, 15:06) фуу какие вы ребята тут мерзкие) я тут интересующий вопрос хотел спросить а вы тут тыкать начали )) форумы для этого и созданы а не для того чего вы их используете ! )мне этот форум вообще никуда не сдался) так что оставляю вас одних... сходите с ума на едине ))) а GRIMID чисто прям от души ))) иди на хуй ))))зазазазазза))

GRIMID тебе помог как бе, а ты выёживаешься. Дурной что ли?

Цитата: (zavr @ 21.4.2014, 15:25) GRIMID тебе помог как бе, а ты выёживаешься. Дурной что ли?

Чем ? направил меня из ветки к11 в к12 ? не смеши) помог) ладно всё оставляю вас )

автор отправился в наединение длиною в 100 дней

Раз уж тема про рейку создана, можно и я задам свой вопрос здесь. Мячик 2002 года АК-12. При последнем посещении сто - небольшой люфт слева, диагноз - рулевая тяга с этой стороны требует замены. Но мастера сказали, что у моей модели машины рейка рулевая цельная, и вряд ли ее можно по элементам разобрать и заменить, если только газовым ключом тягу оторвать, а потом приварить, если не прикрутиться добровольно. Или же вариант - искать рейку и менять целиком. Объясните, пожалуйста, мне, девушке, чего в такой ситуации делать.
П.С. ездила специально на несколько разных сто, и везде лечение мячика по этой же схеме.

газовый ключ это такая штука, ну скажем типа пассатижей, тока побольше и для рычага , а также удобства использования слегка измененым углом захвата.
Вот пассатижи с полметровыми ручками, представляете примерно, вот собственно и всё, ничо ими не рвут, а откручивают те детали которые имеют круглую форму, вообщем такие где нет ребер для установки ключей, хотя тут не совсем верно пассатижами ведь и ребра можно крутить, а когда ребер нет, то обычным рожковым ключом никак, а пассатижами или большими пассатижами( газовым ключом) можно
Вообщем обычно у наших принято открутить тягу и закрутить тягу, сварка вроде в этом узле не применялась...

Цитата: (Илим @ 22.4.2014, 9:15) Раз уж тема про рейку создана, можно и я задам свой вопрос здесь. Мячик 2002 года АК-12. При последнем посещении сто - небольшой люфт слева, диагноз - рулевая тяга с этой стороны требует замены. Но мастера сказали, что у моей модели машины рейка рулевая цельная, и вряд ли ее можно по элементам разобрать и заменить, если только газовым ключом тягу оторвать, а потом приварить, если не прикрутиться добровольно. Или же вариант - искать рейку и менять целиком. Объясните, пожалуйста, мне, девушке, чего в такой ситуации делать. П.С. ездила специально на несколько разных сто, и везде лечение мячика по этой же схеме.

Люфт слева вероятно от изношенной втулки.

Цитата: (zavr @ 22.4.2014, 11:24) Люфт слева вероятно от изношенной втулки.

Ну, и что это значит? Мои действия при этом какими должны быть?

Цитата: (Илим @ 22.4.2014, 19:10) Ну, и что это значит? Мои действия при этом какими должны быть?

1)купить втулку
2) заменить втулку в сервисе

там -----> ссылка

Ну и я вопросик задам)))Собираюсь брать контрактную рейку, я так понимаю они 2-х видов на 2002г АК12,так вот они взаимозаменяемы или же нет??

да разница в рулевом карданчике и наверное в рулевых наконечниках

Цитата: (GRIMID @ 5.10.2015, 17:04) наверное в рулевых наконечниках

Это вроде даже доказано. Они по длине отличаются после 2005 года.