1

почему бы и нет попробуй

1

что опять???

1

Цитата: (Ascred @ 17.10.2013, 9:22) То есть???

Избитая тема.

А что, супруга готова на несколько месяцев остаться без машины? К расходу топлива вы готовы тоже?

Ну и вообще, мне кажется SR20DE ставить нецелесообразно. И вот почему (ВСЕ ИМХО. Если где не прав - поправьте):
1. Вес машины увеличиться. Это скажется на управляемости, на живучести подвески и т.д.
2. 140л.с. - это хорошо, но и машина будет тяжелее. Не знаю сколько весят родные коробка+мотор, но мне кажется прибавка в весе в 100кг вполне реальна
3. Деньги. Все это не бесплатно. Готовь бюджет 60 000+ при условии, что сам будешь делать. Прикинь почем ДВС с косой и мозгом, КПП, полностью выхлоп, радиатор, пайпы, тормоза, подвеска и т.д. + доставка
4. Авто перестанет быть экономичным. Ибо ты же не собираешься ставить такой мотор, чтобы тошнить, правильно?
5. Много работы. Почти уверен, что это будет долгострой

Цитата: (zavr @ 17.10.2013, 12:00) Избитая тема. А что, супруга готова на несколько месяцев остаться без машины? К расходу топлива вы готовы тоже? Ну и вообще, мне кажется SR20DE ставить нецелесообразно. И вот почему (ВСЕ ИМХО. Если где не прав - поправьте): 1. Вес машины увеличиться. Это скажется на управляемости, на живучести подвески и т.д. 2. 140л.с. - это хорошо, но и машина будет тяжелее. Не знаю сколько весят родные коробка+мотор, но мне кажется прибавка в весе в 100кг вполне реальна 3. Деньги. Все это не бесплатно. Готовь бюджет 60 000+ при условии, что сам будешь делать. Прикинь почем ДВС с косой и мозгом, КПП, полностью выхлоп, радиатор, пайпы, тормоза, подвеска и т.д. + доставка 4. Авто перестанет быть экономичным. Ибо ты же не собираешься ставить такой мотор, чтобы тошнить, правильно? 5. Много работы. Почти уверен, что это будет долгострой

Потому если строить, то гонку SR20VE/SR20DET

Сорри за самоцитирование

Сообщение отредактировал zavr - 17.10.2013, 11:21

1

1

теплозащита на капоте как на фото ни у кого случайно не валяется?

Цитата: (Ascred @ 17.10.2013, 13:05) Здесь его фото больше ссылка Радиатор оставили родной. если не прав то поправте

Туплю. Думал ты в К11 собрался ставить. Другая тема сбила с толку. CG13, например, около 90 весит. Вот я прикидывал, что SR20 около 160 + разница в весе КПП + радиатор и т.д.

А так, если готов, то конечно дерзай. Я сам собирался заниматься свапом следующим летом.

За фото отдельный респект.

Цитата: (Ascred @ 17.10.2013, 12:55) 1. По весу прибавится около 40 кг. Вес CR12 - 120 кг. Вес SR20DE - 160 кг. 2. см. выше 3. ДВС со всем навесным, косой и БУ - 20-25 тысяч, КПП остается родная; выхлоп - оконечная часть уже есть (спасибо японцу который его тюнил), а остальное буду делать сам; радиатор либо останется родной или будет шире; патрубки не проблема; тормоза рассматриваю с того же блуберда или чего другого с 4х100 разболтовкой (Clio Sport), подвеска все равно под замену (стойки точно - рассматриваю с ниссанов) ну и прочее естественно. доставка ДВС выйдет руб. 500-700 (уже проверенно на АКПП для VW) 4. За экономией не гонюсь - второе авто в семье тот самый VW c ДВС 2,3 литра. 5. Работы много - не спорю. это будет основной фронт работ (к весне 2014 постараюсь закупиться, а как потеплеет начать работы). Супруга без авто не останется - пускай права сначала получит)))) город все время валит))) А вообще люблю я делать что то неординарное и своими руками))) с авто я отдыхаю)))

А если SR18DE? Он немножко полегче будет, подвеска будет дольше жить, у знакомого 1600 на микре, задние резинки на передней подвеске меняет чуть ли не каждый год, хотя я слышал что SR18DE чуть подороже стоит чем SR20DE

1

Цитата: (Ascred @ 17.10.2013, 21:09) У знакомого стоит 1,6 на k12 кузове??? как ставил??

Может это Micra 160SR или C+C.

Цитата: (zavr @ 17.10.2013, 22:11) Может это Micra 160SR или C+C.

Микра С+С, она вообще-то почти на 200 кг. тяжелее будет, чем 3х дверка с 1.2 мотором

Цитата: (Ascred @ 17.10.2013, 21:09) А 1.8 мне не интересен - хочу чтобы без доработок ДВС выдавал 140-150 лошадей.

Так у SR18DE от 125л.с до 140 л.с. и 17 (167) кгутящего (в зависимости от степени сжатия и применяемого бензина) против 130л.с - 145 л.с. и 18.2 (179) от SR20DE, правда была маленькая серия в 94 - 95 гг. с мощностью 180 л.с. Как видите разница может быть и небольшой, всего в 5 л.с.

1

Цитата: (Ascred @ 17.10.2013, 22:58) ХОТЯ в других источниках у SR18 всего 125 лошадей

125 л.с. это со степенью 9.0, а 140 - 10.0 Обычно с меньшей мощностью были для европы

Ребята, тема живая??? Как идет свап?

1