Я свою продать не могу, вот периодически задумываюсь, что туда влезет. Очень удачно попал на эту веточку...Думаешь одним мотором с косой получится отделаться???

Они вот что пишут,
SR20, 2140cc on 86mm stock stroke Crankshaft.
+2mm Stepped Stem Inlet and Exhaust Valves. Custom Ported Cylinder Head, BC Seats, Bronze Guides, flowed and balanced (305cfm inlets).
IES Adjustable Rocker Control Assembly.
CARVtech designed special length Rods with matching hand finished JE forged Pistons.
Completely balanced and Knife-edged Bottom End.
Wet or Dry Sump option.
Jenvey Dynamics 51mm x 48mm SF/MNO1 Throttle Bodies and Manifold.
NOS Nitrous Oxide Systems (4 Fogger 140shot).
5 Piece Custom designed Exhaust manifold with Reverse Megaphone, clip style system.
AIM Data Logger.
CARVtech custom Wilwood 4 Piston Forged Dynalite Calipers with 12in two piece Rotors.
CARVtech conversion to Nissan Rear Disk Brake.
CARVtech modifications to Nissan CAN Bus, SMJ and IPDM systems.

AUTRONIC SM3 v1.09 ECU (NOS, launch Control, Traction Control, Flat Shift, 2-Step).

Цитата: (mletnikov @ 3.11.2013, 20:12) Я свою продать не могу, вот периодически задумываюсь, что туда влезет. Очень удачно попал на эту веточку...Думаешь одним мотором с косой получится отделаться??? Они вот что пишут, SR20, 2140cc on 86mm stock stroke Crankshaft. +2mm Stepped Stem Inlet and Exhaust Valves. Custom Ported Cylinder Head, BC Seats, Bronze Guides, flowed and balanced (305cfm inlets). IES Adjustable Rocker Control Assembly. CARVtech designed special length Rods with matching hand finished JE forged Pistons. Completely balanced and Knife-edged Bottom End. Wet or Dry Sump option. Jenvey Dynamics 51mm x 48mm SF/MNO1 Throttle Bodies and Manifold. NOS Nitrous Oxide Systems (4 Fogger 140shot). 5 Piece Custom designed Exhaust manifold with Reverse Megaphone, clip style system. AIM Data Logger. CARVtech custom Wilwood 4 Piston Forged Dynalite Calipers with 12in two piece Rotors. CARVtech conversion to Nissan Rear Disk Brake. CARVtech modifications to Nissan CAN Bus, SMJ and IPDM systems. AUTRONIC SM3 v1.09 ECU (NOS, launch Control, Traction Control, Flat Shift, 2-Step).

К чему это все? Ты сам читал хоть? Там расточенный мотор на закиси.

1

Цитата: (Ascred @ 4.11.2013, 20:21) В том то и дело, что на фото SR20DE форсированный до лошадей 220 кажется. я же собираюсь поставить просто SR20DE без увеличения мощности (150 кобыл и так хватит мелкому). К тому же будут меняться минимум передние тормоза и вместо стоек койлы

купи 12sr и не парь голову.

Скажи пожалуйста про совместимость коробок. Нужно будет её менять, делать переходную пластину или родная подходит???

мне кажется стоит попарить голову и воткнуть данный агрегат...Я если сложится тоже так сделаю!!!

Цитата: (mletnikov @ 5.11.2013, 15:03) Скажи пожалуйста про совместимость коробок. Нужно будет её менять, делать переходную пластину или родная подходит??? мне кажется стоит попарить голову и воткнуть данный агрегат...Я если сложится тоже так сделаю!!!

Коробку менять однозначно, ко всему этому надо кастомные опоры двс и кпп, а так же переделывать подрамник. К стоимость запчастей 50-60тыс добавь, это в самом лучшем случае.

Прогресс! Товарищ хороший занимается Zчастями, SR20DE с мозгом и коробкой 24 тыр!!! Неплохо...

Цитата: (mletnikov @ 5.11.2013, 15:48) Прогресс! Товарищ хороший занимается Zчастями, SR20DE с мозгом и коробкой 24 тыр!!! Неплохо...

Дело не в моторе и коробке, а в кастомных запчастях

Цитата: (DeNismo @ 5.11.2013, 12:52) Дело не в моторе и коробке, а в кастомных запчастях

+мильён.

Но если таки получится, то было бы круто конечно. Наверно первый такой проект в России. Очень интересно было бы посмотреть как решится вопрос с проводкой, подушками двс и кпп, приводами и т.д. Работы дофига.

1

1

по ссылке добрый ворох чешуйни к части правды, конечно имхо
навскидку, на марче стоит не А, а В
на полторушке стоит совсем другая коробка, как и на гранте
Да и как бы на самом деле у коробок другое название, и их устанавливалось штук пять модификаций, марчи 1, 5 выпускались не с 2002го года

1

Цитата: (Ascred @ 5.11.2013, 18:00) АКПП остается та же

У микры передаточные числа коробки очень короткие и рассчитаны на двигатель объёмом 1.2л . У 2.0 крутящий момент в полтора раза больше, с таким большим движком будет чувствоваться нехватка скорости на каждой передаче, можно будет запросто трогаться с места на второй передаче. Вижу необходимость поставить максимально большие колёса, которые влезут, типа 185\65-15"

P.S. А сцепление сможет передать такой крутчщий момент без проблем?

P.P.S. По-прежнему вижу самый идеальный вариант 1.6л от ноута

1

Цитата: (Ascred @ 5.11.2013, 21:00) АКПП остается та же - ссылка поизучай опора правая точно будет переделана, а вот подрамник нет необходимости переделывать- сравни на ссылка сайте блоки и поддоны ДВС

А че мне сравнивать и изучать то? Я знаю что коробки разные, не говоря уже про опоры, подрамник и привода. Какие собрался ставить стойки, тормозилки и рычаги? Как будешь решать проблему несовместимости проводки мозгов и мотора с косой салона?

Если уж и реализовывать что-то подобное, то брать за основу нужно одноплатформенные модели, которые имеют более мощные ДВС. Минимум заморочек во всём.
К примеру, если с 2005 пошли YK12 с 1.5 на борту, то почему бы не рассмотреть MR18DE и MR20DE. Ставились они, как и HR15DE на AD/Cube/Cube Cubic/Bluebird Sylphy/Note/Tiida/Wingroad. Не говоря уже про более серьезные, такие как: Dualis, Lafesta и тд. Конечно, HR/MR не сравнить с SR серией. Возможно для кого-то минусом еще будет вариатор.
Подвеску у нас тут уже ставили от Tiida, может и до таких головняков кто-нибудь дорастёт

Цитата: (Ascred @ 5.11.2013, 18:21) Тоже поизучал и вот передаточные ссылка и ссылка. выводы и желание напрашиваются сами по себе)) Коробка АКПП

Напрашиваются. Гугланул. Главная пара у марча короче. А вот колокол может и одинаковый..

Если так решительно настроен, то купи мотор, косу, комп и просто сделай, что хотел.

P.S. Кто-нибудь знает есть ли различия в креплениях акпп и мкпп?

Цитата: (zavr @ 5.11.2013, 22:02) Напрашиваются. Гугланул. Главная пара у марча короче. А вот колокол может и одинаковый.. Если так решительно настроен, то купи мотор, косу, комп и просто сделай, что хотел. P.S. Кто-нибудь знает есть ли различия в креплениях акпп и мкпп?

Ты думаешь все так просто?

помню в волейболе бывает команда противника чота перекидывает мяч, игроки перемещаются типа замышляют невообразимое, а кто-то из твоей команды скажет "ничо не будет"
вот такие мысли посейщают читая сей топик.
загугливание тут не помощник, вон по ссылке ссылке, что у полноприводников, что у переднеприводников один коробас, а на деле скорее всего не удасться присобачить без геммороя одно от другого даже на авто одной марки. Бываю реальные проблемы внедрить qg18 заместо ..... qg18
А тут размах, даже думаю, что 1,5 от марча заместо 1,2 от марча поставить будет ой как не просто. Ну речь конечно про машину способную нормально передвигаться и функционировать, а не "смотри - едет, мы сделали это!" )))