Очень давно началось это. Мотор то тянет, то не тянет. И это может происходить несколько раз в день. Может ехать (нет, даже переть как танк), а потом взять и тащиться как запорожец. Утрирую конечно, но смысл ясен... Никакой закономерности ее перемены настроения я не заметил. Причем когда не тянет, шумит двигатель сильнее чем когда тянет. Уже все голову сломал что это может быть... Цепь поменял, свечи, промыл топливную систему, поменял прокладки впускного коллектора, топливный фильтр даже поменял, как вы знаете, антифриз поменял (хотя он тут наверное совсем ни при чем), воздушный фильтр, чистил датчик ДМРВ, заслонку. Я уже замучился!!! Ну что это может быть? Прям бесит!!! Уже появляется мысль поменять машину... Посоветуйте че-нить пока я ее не продал!

На функарге было такое, что газ просто пропадал, оказалось что вроде фильтр воздушный засорился очень сильнО!

Фильтр недавно чистил. Хотя он и был в норм состоянии.

Евген ты просто монстр, столько всего переделал и помоему освоил, что просто восхищаюсь порой.
Мысли, что лучше скинуть, чем делать твоего марча и меня посещали
могу еще предложить поменяться с кем нибудь ДД(МАР) и проверить его.
и понаблюдать за лямбдой или тоже заменить( у нас тут видел чел за 1500 в крске продает)

для справки (так сказать)
педаль акселератора у нас электронная , ход её ограничен пластиковыми упорами ... так вот , если эти упоры "слизались" (верхнее положение педальки сместилось ) то мозг непрально воспринимает сигнал нажатия ,тоесть машинка едет медленнее чем при нормальном положении.... ну как то так ,обьяснил как смог . у меня такая беда - если резко отпустить педальку (нажать до упора и резко ногу в сторону сдернуть) то после отпружинивания теряется мощность или двиг совсем не реагирует на педаль, приходится глушить и оч сильно нажать на нее ,чтоб она стала на место.
может у тебя такое же ? если есть возможность поменяйтесь с кем нибудь педальками на время ...

Laxycan, а дд - это чего?

Agel, как я понимаю, там простой реостат. И сопротивление меняется по ходу педали (допустим от 0 в отпущенном положении до max в полностью нажатом). Если это так, то даже если износились ограничители, сопротивление не может быть меньше 0, при заходе педали дальше. Может я чего неправильно понимаю? А вообще надо у себя глянуть, поскольку проблема как у Евгена тоже бывает. Вообще кто-нибудь на Марче замерял разгон до 100 на сухом асфальте с педалью в пол при старте?

Zero, дд- это, наверно датчик давления, т.к. у нас нет дмрв.
по поводу педальки- есть ведь процедура обучения "положению полностью отпущенной педали акселератора".

Pavel59 обучение здесь не причем(в моем случае ) если я сильно сильно нажимаю педаль в пол , обороты хх бешеные станут , если сильно потяну пдаль на себя падают до задыхания приходится регулировать (тянуть-выставлять) по звуку хх
просто один умник мне в машину поставил "противоугонное устройство" которое в ТАЗАХ цепляет руль к педали , и так натянул что произошло такое ...

ну это единичный случай.

Я замерял.... По Мультитрониксу 10.2 секунды....

МАФ что-ли?

pioneer, спс!

Zero я же написал в скобках, -МАР, у нас ни ДМРВ ни МАФа нет.
У тя книжки чтоле нет, открой и посмотри название датчика во впускном коллекторе, грубо говоря это тензодатчик, аля электронные весы, платформа двигающаяся в зависисмости от разряжения

Laxycan, да пофиг как он называется! Не думаю что в нем проблема. Он ведь не может, то работать, то не работать? Или я не прав?

про свой Марч заметил только одно - если машина начинает тупить и рычать басом - открываю капот и вправляю выскочиший патрубок забора воздуха - всё возвращается на свои места

kos55
так полагаю, что эта фигня происходит во время одной поездки, он то может тупить, то лететь

kos55, у меня и у Евгена на саморезе сбоку эте ерунда прикручена. Так что дело точно не в ней. А фигня и происходит во время одной поездки - то прет, то нет.

мистика

kos55, спасибо за разъяснение!

И чем закончилось? Плохим контактом стоп ламп в задних фонарях?)))