Нетривиальная задачка для любителей размять мозги.
Итак, Nissan Almera N16 1,8 2004 года выпуска.
Стоял двигатель QG18DE рестайлинговый с алюминиевой крышкой
Вот такой:


Датчик распредвала у него находится в клапанной крышке и снимает данные с диска на впускном валу


Вместо этого рестайлингового двигателя был установлен контрактный двигатель QG18DE (дорестайлинговый) с пластиковой крышкой года примерно 99-2000, с пробегом 50000 км (брал у этих гандурасов ematik.ru они же vsemotory.ru)



Датчик распредвала у него в боковой крышке и снимает данные со звездочки на выпускном валу


Ситуация такая что машина с контрактным движком не заводится, горит джекичан ошибка P0335 "Датчик или цепь положения коленвала"
Искры нет, стартер крутит. Снял клапанную крышку - цепь свеженькая, на растянутую не похожа. Метки выставлены правильно.

Отключаем датчик положения коленвала - заводится, но в аварийном режиме, джекичан попрежнему выдает ошибку P0335 "Датчик или цепь положения коленвала". Двигатель работает ровно, но из-за аварийного режима динамика тупит и расход увеличен.

ЭБУ остался родной MEC32-251, от рестайлингового движка с ал. крышкой:


Пока вижу два варианта решения проблемы:
1. Заменить мозги с косой. Только на какой? И менять ли косу?
В одном сервисмануале по двигателям qg18de указан был такой блок ECCS (похож на тино)


В другом сервисмануале такой (похож на рестайлинговый):


2 вариант. Сравнить сигнальный диск коленвала со старым. Есть предположение что они отличаются двумя пропилами. Соответственно сделать пару пропилов или же заварить пару пропилов. Покрайне мере например с дивжком QG15DE (механическая и электронная система дросселя) такие отличия:





На рестайлинге сигнальный диск (plate signal)по каталогу 12314-AU000 и его аналог 12314-4M526, но нигде не нашел его фото, а старый куда пропал, не счем сравнить дорестайлинговый диск.


Что подскажите?

На форуме автодаты этот вопрос обсуждался, там и валы переставляли и последствия этого разгребали.
А зачем был куплен двигатель неаналогичный, для сношений мозга? Я вот и то знаю, что
"нельзя просто взять и заменить куджи"

Цитата: (Laxycan @ 22.10.2014, 14:19) На форуме автодаты этот вопрос обсуждался, там и валы переставляли и последствия этого разгребали. А зачем был куплен двигатель неаналогичный, для сношений мозга? Я вот и то знаю, что "нельзя просто взять и заменить куджи"

QG серия даже у японцев геморная, а уж у больных на голову еврогейцев там темный лес

Цитата: (Laxycan @ 22.10.2014, 11:19) На форуме автодаты этот вопрос обсуждался, там и валы переставляли и последствия этого разгребали. А зачем был куплен двигатель неаналогичный, для сношений мозга? Я вот и то знаю, что "нельзя просто взять и заменить куджи"

ну вот не углядели, прислали такой двигатель.
Теперь суть вопроса не в этом, поздно пить боржоми.

тут своих заморочек хватает с CR двиглом

Да судя по другим двигам, в плане модернизации и глюканата CR сказка, как начался в 2002 так и закончился лет через 8 практически не видоизменясь

Поздравьте. Выбрал самый простой вариант и решил проблему.
Купил сварочный полуавтомат и заварил пару пропилов, не снимая с коленвала. Завелась с полоборота, джекичан потух, динамика появилась .
Как будто движок заменили, машина теперь ракета ))

Теперь у меня возник другой вопрос, взаимозаменяемы ли у этих движков головки блока?
И получится ли сделать из дорестайлинга - рестайлинг, поменяв головку?