Цитата: (GRIMID @ 31.1.2012, 17:34) тебе дают панель, ты устанавливаешь её...тебе все нравится все работает ты делаешь выводы

понятно теперь

Цитата: (Laxycan @ 31.1.2012, 16:26) могу без проблем дать другую панель приборов на подкид

Пиши как тебя найти. Около 20 появляюсь в Ачинске. если поздно то утром. № тел дай сот или город без разницы

вобще панель которую я предложил находится у меня на территории АГК, а сам я в отпуске
такая вот печаль, правда у меня есть панель еще одна
напишу щас в личку

Цитата: (serviszona @ 31.1.2012, 17:31) При вкл зажиг. +12 приходить должно на ввти. В моем случае нет. +есть а массы нет. ищу массу. Не найду, кину свою.

там у него вроде какое то сложное управление, чтобы поддерживать разную наполняемость, правда чем управляется, плюсом или минусом, не знаю

Цитата: (Laxycan @ 31.1.2012, 18:21) там у него вроде какое то сложное управление, чтобы поддерживать разную наполняемость, правда чем управляется, плюсом или минусом, не знаю

Я подкинул массу и получил Р1111. Убираю массу Р1110. + значит постоянный а второй провод это управление. И книга есть по ней да видимо вижу фигу.

на 95% уверенности , надо менять цепь
когда скинете клапанную, посмотри на натяжитель, наверно уже вылез как надо
Датчик на коробке, на который она ругается, похоже как бы виртуальный, то есть он запасной, на случай, если тот, которого фотку я тебе отправил гикнется, то коробка будет брать с виртуального, а виртуальный вырабатывает приборка, с третьего вывода разъема, такая напрашивается связь.

Цитата: (Laxycan @ 1.2.2012, 23:16) на 95% уверенности , надо менять цепь когда скинете клапанную, посмотри на натяжитель, наверно уже вылез как надо Датчик на коробке, на который она ругается, похоже как бы виртуальный, то есть он запасной, на случай, если тот, которого фотку я тебе отправил гикнется, то коробка будет брать с виртуального, а виртуальный вырабатывает приборка, с третьего вывода разъема, такая напрашивается связь.

Спасибо. Копаю.

Когда снимешь крышку клапанов, посмотри на сеточку, через которую идёт масло на муфту, может забилась. Можешь снять разобрать саму муфту, ничего сложного нет, может от говённого масла забилась и заклинила. В принципе муфта не ремонтируется, если внутри лопатки износились новые не продаются, только муфта в сборе. На соленоиде при ХХ (двигатель прогрет) напряжение 11-14 в. Если соленоид неисправен (обрыв), или проводка до него вылезет ещё ощибка Р1111.

Цитата: (Eddi @ 3.2.2012, 11:33) Когда снимешь крышку клапанов, посмотри на сеточку, через которую идёт масло на муфту, может забилась. Можешь снять разобрать саму муфту, ничего сложного нет, может от говённого масла забилась и заклинила. В принципе муфта не ремонтируется, если внутри лопатки износились новые не продаются, только муфта в сборе. На соленоиде при ХХ (двигатель прогрет) напряжение 11-14 в. Если соленоид неисправен (обрыв), или проводка до него вылезет ещё ощибка Р1111.

Снял лобовую. Сетка в идеале. В понедельник буду разбирать муфту. Как проверить цепь на растяжку?

Цитата: (Laxycan @ 2.2.2012, 0:16) на 95% уверенности , надо менять цепь когда скинете клапанную, посмотри на натяжитель, наверно уже вылез как надо Датчик на коробке, на который она ругается, похоже как бы виртуальный, то есть он запасной, на случай, если тот, которого фотку я тебе отправил гикнется, то коробка будет брать с виртуального, а виртуальный вырабатывает приборка, с третьего вывода разъема, такая напрашивается связь.

Выход натяжителя 1.5 сантиметра. Есть ли пределы допустимого? Как понять: 1.5 это много или нормально, не критично. Муфту в понедельник разберу посмотрю что там внутри.

Цитата: (serviszona @ 5.2.2012, 11:07) Выход натяжителя 1.5 сантиметра. Есть ли пределы допустимого? Как понять: 1.5 это много или нормально, не критично. Муфту в понедельник разберу посмотрю что там внутри.

Как проверить цепь на растяжку? В книге нет ни чего про замеры цепи.

цепь можно по диагностике посмотреть, должно быть +- 5 градусов....обычно при пробеге в районе 100 уже где-то 10 градусов отклонение (intake bant timing) вроде так параметр

GRIMID какой смысл в диагностике, ей доверия особого и не должно быть, чисто вспомогательно.
тот же ланч 75 показывает этот параметр, что ты написал.
самое верное визуально, сравнить с новой, тем более у ТС уже все снято

Цитата: (serviszona @ 5.2.2012, 11:07) Выход натяжителя 1.5 сантиметра. Есть ли пределы допустимого? Как понять: 1.5 это много или нормально, не критично. Муфту в понедельник разберу посмотрю что там внутри.

1.5 сантиметра это уже много, на новой цепи выход натяжителя около 3 мм. Ещё миллиметра 2-3 и начнёт вылазить ошибка по ДПРВ - Р0340. Вытянутость цепи легко проверять двухканальным осциллографом.

Цитата: (Laxycan @ 5.2.2012, 11:29) GRIMID какой смысл в диагностике, ей доверия особого и не должно быть, чисто вспомогательно. тот же ланч 75 показывает этот параметр, что ты написал. самое верное визуально, сравнить с новой, тем более у ТС уже все снято

конечно лучше визуального ни чего нет
ты прав)

Значит мы не зря раскидали пол двигателя. Что делать с муфтой? Разобрать посмотреть износ или сразу все новое и где купить. Только на заказ наверное такие детали.

Цитата: (serviszona @ 5.2.2012, 20:38) Значит мы не зря раскидали пол двигателя. Что делать с муфтой? Разобрать посмотреть износ или сразу все новое и где купить. Только на заказ наверное такие детали.

Износ на глаз не определить. Производитель предписывает менять данный узел только в сборе. Нет данных не только на величину износа и зазор между лопатками и корпусом, но даже на момент затяжки болтов на самой муфте.
На счёт заказа обратись к DeNismo, у него ещё и комплект для замены цепи недорогой.
Главное, чтобы клиент был готов платить за такие ремонты, вернее за правильный ремонт.
Ну а муфту, для пополнения собственных знаний, разобрать можно.

Eddi и комплект для замены цепи недорогой.... и китайский
клиент вообще то хотел, чтоб спидометр работал и всего лишь

Цитата: (serviszona @ 5.2.2012, 18:38) Значит мы не зря раскидали пол двигателя. Что делать с муфтой? Разобрать посмотреть износ или сразу все новое и где купить. Только на заказ наверное такие детали.

Я же тебе выше написал что она в наличии.

Уф... Отоспался я за выходные.

Цитата: (Eddi @ 5.2.2012, 19:33) Износ на глаз не определить. Производитель предписывает менять данный узел только в сборе. Нет данных не только на величину износа и зазор между лопатками и корпусом, но даже на момент затяжки болтов на самой муфте. На счёт заказа обратись к DeNismo, у него ещё и комплект для замены цепи недорогой. Главное, чтобы клиент был готов платить за такие ремонты, вернее за правильный ремонт. Ну а муфту, для пополнения собственных знаний, разобрать можно.

Разобрать и тут выложить фото. Мне тоже интересно.