Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
cool.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Проблема с дросселем, Нет реакции на педаль газа, акпп в аварийке
Bikov_em
сообщение 3.3.2017, 17:58
Сообщение #1

?????
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6
Регистрация: 3.3.2017
Город: Улан-Удэ
Авто: Nissan March
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Всем привет! небольшое предисловие. Имею марч ак12 cr12 (216000 пробега) at 2wd 2002г.в. Мотор сдох, акпп одной ногой там же была. Установил сr14 контракт (покупал без навесного, поставил свое), акпп взял от cr12, мозги тоже от cr12 родного остались. Завелся, катался пару дней, наездил порядка 55км. Все было более чем отлично, мотор тянет на ура, акпп плавная, без пинков рывков и прочего. Загнался в гараж, повесить после ремонта бампер на мордас и отрегулировать тросик акпп. Сделал, завожусь, выкатываюсь из гаража, жму газ, а реакции ноль. Глушусь, завожу, овердрайв мигает 16 раз. Постучал по крышке дросселя толку ноль. Прицепили сканер. Сканер кажет ошибки (увы смотрел электрик, к тому моменту когда я хотел их лецезрить, он их стер, но я успел увидать. что их было штуки 3-4. Он сказал что все связаны с дросселем. После обнуления, нажали на газ, реакция есть. выкатываюсь из гаража, прокатился рядом туда-обратно, все гуд. Заглушился минут на 10, сделал дела, завожусь и снова таже песня, акпп в аварию, на педаль газа движка не реагирует.
Меня интересует следующее:
1-аварийный режим акпп возможен из за неисправности дросселя?
2-почему в этом режиме не работает спидометр?
3-в этом режиме включение задней или драйва сопровождается ощутимым толчком - это связано с аварийным режимом?
4-на что попутно, опираясь на Ваш опыт, еще стоит обратить внимание?

P.S. Прошу прощения если вдругя не один завел эту тему. Форум курил несколько часов, подобное находил так скажем в старых темах 2-3х летней давности, но в них в итоге результата устранения не изложено. Может сейчас кто из бывалых в этой же шкуре поделится решениями.
- завтра еду за дросселем с контрактника, посмотрим что будет, думаю на всякий еще педаль газа проверить.
 
+Quote Post
Bikov_em
сообщение 4.3.2017, 18:04
Сообщение #2

?????
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6
Регистрация: 3.3.2017
Город: Улан-Удэ
Авто: Nissan March
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Сегодня возился в гараже, сам подрубил сканер, посмотрел как и чего. В общем ошибка одна - в момент запуска P1123 неисправность цепи питания реле дроссельной заслонки или ее цепи. После стирания ошибки, обороты нормализуются, машина на газ реагирует. Но если снова заглушить и завести та же песня.
Разобрался малость в схемах, завтра будем разбираться уже под капотом.
Не пойму одного, где находится это реле дросселя, судя по схеме оно должно быть в блоке под фарой, но ведь там всего 9 релюх...
 
+Quote Post
GRIMID
сообщение 4.3.2017, 21:19
Сообщение #3

Люблю Лето!
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4822
Регистрация: 1.12.2010
Город: Томск
Авто: Nissan March
Пол: Мужской
Поблагодарили: 404 раз(а)


если ты листаешь книжку где написано (ниссан микра марч) это уже не точно ибо там только о микре европейке, а вот с чистокровным марчем по всем схемам различия, как на два разных авто
 
+Quote Post
Bikov_em
сообщение 5.3.2017, 3:52
Сообщение #4

?????
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6
Регистрация: 3.3.2017
Город: Улан-Удэ
Авто: Nissan March
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(GRIMID @ 5.3.2017, 2:19) *
если ты листаешь книжку где написано (ниссан микра марч) это уже не точно ибо там только о микре европейке, а вот с чистокровным марчем по всем схемам различия, как на два разных авто


Не спорю что могут быть и отличия где-то, но не во всей же схеме. Возможно могут отличаться цвета проводов, но колодки и разъемы от этого другой формы не становятся, моторы то один фиг одинаковы. Цепь реле и дросселя в любом случае одинакова будет
 
+Quote Post





 

Bikov_em
сообщение 5.3.2017, 5:30
Сообщение #5

?????
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6
Регистрация: 3.3.2017
Город: Улан-Удэ
Авто: Nissan March
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


сегодня сравнил схему с кубовской z11, принцип действия и начинка абсолютно одна и та же
 
+Quote Post
Bikov_em
сообщение 5.3.2017, 14:45
Сообщение #6

?????
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6
Регистрация: 3.3.2017
Город: Улан-Удэ
Авто: Nissan March
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


С проблемой разобрался. На быструю руку решили взять плюс в свое время на реле стартера, т.к. его не было. В итоге угадали прямо на контакт реле дросселя, вот комп и матерился, отправляя акпп в аварийный режим. Убрал провод, все работает. Сейчас разбираюсь почему нет плюса на реле стартера.
 
+Quote Post
Laxycan
сообщение 6.3.2017, 7:06
Сообщение #7

????
***
Группа: Модераторы 
Сообщений: 13077
Регистрация: 24.4.2007
Город: Ачинск
Авто: Nissan March
Пол: Мужской
Поблагодарили: 863 раз(а)


Цитата:
(Bikov_em @ 5.3.2017, 10:30) *
сегодня сравнил схему с кубовской z11, принцип действия и начинка абсолютно одна и та же

правда? а вот скажи как совпадает схема допустим на управление вентилятором, если у куба он четырехвыводный, а у микры двухвыводный
Цитата:
Не пойму одного, где находится это реле дросселя, судя по схеме оно должно быть в блоке под фарой, но ведь там всего 9 релюх...

в коробочке только 9 вставных релюх, и еще примерно столько же запаяных
Если разобрался что там релюхи переключают, может подкинешь идею, почему вставные реле трех типов? ну с диодами понятно, но зачем там переключающая стоит?



ссылка

Товарищи - пользуйтесь кнопочкой СПАСИБО. НЕ захламляете темы

ссылка
 
+Quote Post
Bikov_em
сообщение 6.3.2017, 14:58
Сообщение #8

?????
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6
Регистрация: 3.3.2017
Город: Улан-Удэ
Авто: Nissan March
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Laxycan @ 6.3.2017, 12:06) *
правда? а вот скажи как совпадает схема допустим на управление вентилятором, если у куба он четырехвыводный, а у микры двухвыводный

в коробочке только 9 вставных релюх, и еще примерно столько же запаяных
Если разобрался что там релюхи переключают, может подкинешь идею, почему вставные реле трех типов? ну с диодами понятно, но зачем там переключающая стоит?


Про запаянные уже в курсе! Разобрался я в своей проблеме, накрылся у меня процессор, который управляет релюшкой стартера. Выход, заменить блок реле (это и сделаю). Что касаемо куба, то я не имел ввиду всю схему машины, я имел ввиду принцип запуска и управления двигателем! Руководствовался книгой по микре. В нужном мне вопросе отличие только было в цвете, и то одного, провода, на который первый раз подцепились.

По поводу твоего вопроса, не вникал...
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 26.8.2019, 9:55