Цитата: (Laxycan @ 1.5.2017, 13:04) ты поменял приборку то? а то там мож какой волосок стрелку держит, вот и не падает

Ничего не менял - приборка родная. Стрелка в верху, изредка чуть припадает. Как приедет паяльная станция с али буду разбираться.

а зачем паяльная станция? у меня есть, лет 10, но в приборках я паял обычным сороковатником...

Цитата: (Laxycan @ 11.5.2017, 2:32) а зачем паяльная станция? у меня есть, лет 10, но в приборках я паял обычным сороковатником...

Ну станция это громко сказано. Вот такое вот: ссылка
Выкинул я старый китайский паяльник - он меня взбесил. Постоянные перегревы, а когда нужно - не хватает мощности что-то прогреть. Этот - просто чудо по сравнению с.

на али у продавашки с медальками что-то заказывать опасно, можно время потерять

на работе ссылку не открою, там паяльник с регулятором?
как мне кажется в таких паяльниках один из основных плюсов, хотя иногда он и минус- тонкое жало
есть еще неявные плюсы, типа керамика, сменные жала, ну опять же попугаи в плане регулировки.
Я на работе пользуюсь обычным эпсн-40 или его аналогами, подключено к ЛАТру, захотел убавил, захотел прибавил, вполне хватает.
дома есть и попугайский керамический на воздушной станции, но обычно паяю всё тем же эпсн
PS : посмотрел ссыль , ну не знаю даже, я б наверно не взял. Но видимо есь какие то достоинства

Вобщем у кого не работает топливная стрелка ( показывает полный, половину, очень редко правильный уровень) пишу мануал по ремонту: все дело в небольшой неисправности в приборке, из-за вибрации отваливается пайка. Необходимо пропаять делитель напряжения из резисторов, визуально косяка нет, но при прозвонке лично у меня не было должного контакта на правом нижнем резисторе, ну и на всякий случай можно пропаять одинокий резистор отмеченный в кружке, в общем делов на минутку) самое главное аккуратно снимать стрелки, метить их не нужно, выставляются они потом при диагностике приборки. И будет вам счастье! Похоже кроме меня никто туда не решился залесть, и решалось все заменой приборки на контракт.

Читал пост на днях на дриве2, полезная инфа.
Ща разобрал панель от куба, резисторы есть, этого же номинала и типоразмера, причем я их паял, вот почему не помню..
Учитывая, что мне не удалось перепрошивкой изменить настройки панели на ДУТ, возможно все ж дело в резисторах...

А левый резистор( по фото) точно при делах? у него номер 106? такое чувство, что он к беременному мужику относится

Цитата: (Laxycan @ 8.8.2017, 22:33) А левый резистор( по фото) точно при делах? у него номер 106? такое чувство, что он к беременному мужику относится

Он тоже в цепочке участвует, поэтому чем 2 раза лезть, лучше сразу пропаять

а я думаю не участвует, но приборку не охота разбирать )

Цитата: (Laxycan @ 9.8.2017, 18:11) а я думаю не участвует, но приборку не охота разбирать )

Схемы я не нашел на эту приборку, поэтому однозначно сказать сложно, но если проследить за дорожкой то прямо или косвенно он может играть свою роль,

там скорее всего какой то общий плюс висит, через 681 идет на 201, а потом к беременному мужику, я разъем на панель нашел, на кубовской поэксперементирую. Еще этот плюс на кубовской вроде на светик 4вд идет

Цитата: (Laxycan @ 10.8.2017, 15:55) там скорее всего какой то общий плюс висит, через 681 идет на 201, а потом к беременному мужику, я разъем на панель нашел, на кубовской поэксперементирую. Еще этот плюс на кубовской вроде на светик 4вд идет

Возможно) без схемы долго можно гадать) а бегать по дорожкам со всеми переходными отверстиями было лень. Главное дефект найден и устанен, можно ездить как человек)))

Цитата: (arika @ 10.8.2017, 17:29) Возможно) без схемы долго можно гадать) а бегать по дорожкам со всеми переходными отверстиями было лень. Главное дефект найден и устанен, можно ездить как человек)))

Как откалибровать стрелки после снятия ?
Т.е. при входе в режим диагностики панели (заводим с нажатым TRIP, потом отпускаем, нажимаем быстро 3 раза, отпускаем и держим нажатым) стрелки должны встать в горизонталь (полбака и 30 км\ч) ?
PS Панель 2002 гв

Как откалибровать стрелки после снятия ?
Т.е. при входе в режим диагностики панели (заводим с нажатым TRIP, потом отпускаем, нажимаем быстро 3 раза, отпускаем и держим нажатым) стрелки должны встать в горизонталь (полбака и 30 км\ч) ?
PS Панель 2002 гв
Вас только за смертью посылать.
Впрочем всё так. Постоянно показывал максимальный уровень и очень редко что-то другое. Грешил на разьём или датчик в баке, но проверка показала что они в норме. Потом забил на это дело - всё равно езжу на газе.
Однако пропайка резисторов на приборке действительно помогла ! Снимать стрелки лучше двумя чайными ложками, а устанавливал в положении 31км\ч, бензин между 2-й и 3-й чертами считая от нижней в режиме диагностики.
Дальнейшая заправка показала что так примерно и должно быть.

фотку бы е, нисколай, а тоонли буквы тяжко воспримимчивы

Цитата: (Laxycan @ 17.9.2017, 11:23) фотку бы е, нисколай, а тоонли буквы тяжко воспримимчивы

Фотку чего ? Кстати проблема была действительно в отвалившейся пайке резистора.