Здравствуйте! Подскажите возможные причины, указанной темы(слелано замена бн, свечи, фильтра) прочитан компом, результат есть, но не то...!

Цитата: (Маркс27 @ 19.9.2020, 15:30) Здравствуйте! Подскажите возможные причины, указанной темы(слелано замена бн, свечи, фильтра) прочитан компом, результат есть, но не то...!

Та же петрушка. Литров 17 на сотку кушает (

1. Мыл форсунки на проливной установке (заодно визуально убедился, что льют они одинаково)
2. Поставил иридиевые свечи Denso IK16TT "Iridium TT" (оба электрода с иридиевым наконечником)
3. Перебрал трамблер - изначально для замены сальника, но потом увидел катушку в нетоварном виде - поменял и катушку (катушку можно поменять отдельно, в трамблере Nissan Pulsar такая же стоит). Искра на тестере от JTC с зазором в 20 мм (при обычном атмосферном давлении) визуально стала злее и "мохнатее", вместо тонкой ниточки - злой сине-белый плазменный шнур.
4. Заменено масло в АКПП, вместо Matic D залит Idemitsu ATF, по допускам и заменяемостью, согласно мануалу - все ОК, Matic D и Matic J заменяет.
На загустевшей жидкости АКПП - много п
иииии.... самое главное, скорее всего это стало решающими действиями:
5. Убедился по осциллограммам на ноутбуке, что сигнал с лямбда-зонда является нормальным и лямбда исправна
6. Вымыл дроссельную заслонку от грязи (проволоку датчика расхода воздуха - не трогать!)
7. Выставляем нулевое положение датчика положения дроссельной заслонки по мультиметру
8. Подключив стробоскоп (датчик - на провод зажигания 1-го цилиндра) с тахометром (подключается к сервисному разъему трамблера): выставляем шестигранным ключом на 6 точное значение оборотов холостого хода на отключенной дроссельной заслонке, и угол опережения зажигания (с поправкой на наш бензин, который хуже японского, к "книжному" значению УОЗ я прибавляю примерно 2-3 градуса, на глазок естественно).

И да, если не давать звиздюлей на каждом светофоре с педалью газа до упора, и не брать в расчет работу кондиционера в летнюю жару - двигатель действительно ест около 8-10 литров на 100 км в смешанном городском режиме, без часовых пробок.

17 литров на 100 км - это уже Mark II какой-то у вас. Жуткий перелив.

Извиняюсь, что влажу. с лыж сегодня ехал на тоете аллекс 2001 год, январь.
заслонку за 20 лет никто никогда не трогал. свечи менял по осени на железные денсо тт, косарь коробочка из четырех штук, старые денсо тт за пять лет сгорели до того, что зазор стал 2мм, а острой части электродов нет.
масло из коробки года два назад высосал, отстоял с недельку и назад залил.
люмбду смотрел через к-лайн, но так и не дал ладу ни разу, живая или никакая
вроде модный тренд чота видеть коротких и долгосрочных ТК, и козырять смотрением их, ну вроде они не фонтан, какие то. боготит чтоли
Ну так вот, расход был примерно литров 6 на сотку по компу, и километров за 15 съело примерно литрец. компу доверять можно мультитроникс тарированный, бенз 92 от роснефти, свежий вчера плеснул к прошлогодним остаткам, вот бенз дорожает, это да, месяц назад когда заправлялся обошлось на 16 рублей дешевле.