Здравствуйте столкнулся вот с какой проблемой.Купил недавно Мячик K12,CR14,2002гв.Загнал на СТО проверили сказали все Ок тока масло смени.... и вот я начал менять сначала плюхнул пятиминутку ей промыл,слил,залил промывку ZIC следуя инструкции молочу 15мин (полет нормальный),слил,залил Мобил1 0w40 (т.к. давно и во все свои машины лил именно его в силу сурового климата,и горя не знал).НО вот после пуска двигателя стало чето стремно,звук двигатель издавал будто дизель Внимание вопрос.....Че случилось???

Цитата: (Riazon @ 11.8.2010, 21:53) Здравствуйте столкнулся вот с какой проблемой.Купил недавно Мячик K12,CR14,2002гв.Загнал на СТО проверили сказали все Ок тока масло смени.... и вот я начал менять сначала плюхнул пятиминутку ей промыл,слил,залил промывку ZIC следуя инструкции молочу 15мин (полет нормальный),слил,залил Мобил1 0w40 (т.к. давно и во все свои машины лил именно его в силу сурового климата,и горя не знал).НО вот после пуска двигателя стало чето стремно,звук двигатель издавал будто дизель Внимание вопрос.....Че случилось???

по всей видимости, после промывки, засорились каналы на гидронатяжитель и теперь брянчит цепь.

самое интересное что на холодную работает идеально,по мере прогрева нарастает стук.Думаю еслиб это был гидронатяжитель стучало бы постоянно.....именно стучит ,не бренчит не шелестит

Может на холодную обороты выше и звук просто сливается?

А может масло жидковато,после прогрева вообще как вода?Я бы слил и попробовал по гуще.

для начала залил присадку для отчистки гидрокомпенсаторов онаже и долговременная промывка через 500 км нужно будит сменить масло вот и залью погуще..

Исходя из того что производитель рекомендует 0w-20 лить, я бы попробовал 5w-30. И то и то - полусинтетика.
Хотя наш марч гоняет на 0w-20 всё лето, проблем вроде нет.

Цитата: (Ron @ 12.8.2010, 23:38) Исходя из того что производитель рекомендует 0w-20 лить, я бы попробовал 5w-30. И то и то - полусинтетика. Хотя наш марч гоняет на 0w-20 всё лето, проблем вроде нет.

а я после 5W-30 синтетики залил 10W-40 полусинтетику, и он у меня его все съел (двигатель)

У меня с кубом наоборот было, после полусинтетики залил синтетику - начал есть. После неё залил снова полусинтетику - стал поменьше жрать.. но всё равно ест потихоньку. грам 200 на 1000 км. Конечно, для его пробега это не страшно, но всё равно напрягает. Подожду, может пройдёт.

Цитата: (Ron @ 12.8.2010, 23:55) У меня с кубом наоборот было, после полусинтетики залил синтетику - начал есть. После неё залил снова полусинтетику - стал поменьше жрать.. но всё равно ест потихоньку. грам 200 на 1000 км. Конечно, для его пробега это не страшно, но всё равно напрягает. Подожду, может пройдёт.

блин, может действительно не парится, поэкспериментировать с маслами и не гонять без надобности - и хавать масло не будет.

у меня не хавает вообще хотя залита синтетика...Но господа мы отдоляемся от темы!!!!На что еще стоит обратить внимание кроме масла???

Ну если не отдаляться от темы. Не стоит увлекаться различными промывками, особенно "пятиминутками". Промывки - это зло, придуманное хитрыми маркетологами. Вреда от промывок больше чем пользы. Тоже самое, что "Калгон" для стиральной машины. Что есть промывочное масло? Самая дешёвая минеральная основа + моющие вещества, как правило на основе щёлочи. "Пятиминутка" только моющие вещества. При работе двигателя образуются твёрдые отложения, которые ни кому не мешают и трогать их не надо, если только при полной разборке двигателя каким-нибудь скребком откалупать. Промывки имеют свойство размягчать эти твёрдые отложения, а те, в свою очередь, первым делом забивают маслоприёмник. Затем, если получится пройти маслоприёмник, маслянный фильтр. Я бы снял маслянный поддон и посмотрел первым делом на маслоприёмник.

А датчик давления в маслянную магистраль заворачивали - давление меряли? Если нет померьте - с этого надо начинать - чтобы знать сколько давление и есть ли оно вообще. Возможно маслянный фильтр плохой или бракованный попался.

фильтр 2 раза менял,давление не мерял масленка же не горит на панели.

Слушали машинку стетоскопом,стук идет в районе шатунов.....в добавок к этому стуку,после замены масла на более вязкое появился шелест цепи при повышении оборотов(((

Цитата: (Riazon @ 25.8.2010, 18:30) фильтр 2 раза менял,давление не мерял масленка же не горит на панели.

И что? вы уверены что датчик давления масла точно рабочий и лампочка точно не перегорела? Эта процедура у СТОшником не более 100 рублей стоит - я всегда делаю для точных данных об авто. Вы на стетоскоп - больше денег отнесли.
Конечно диагностика по инету это гадание на кофейной гуще. Хоть бы запись звуков по капотом выложили

Самое главное,пробег у мячика то какой?

вообще по уму надо крышку скидывать,менять натяжитель,сеточку электроклапана фаз,могла забиться чем нибудь,смотреть успокоитель,на предмет деформаций,да и на цепочку бы не мешало глянуть,шума она прилично добавляет....

Пробег 73т,не уверен что реальный.Вчера смотрел вернее слушал мастер,на прогретом прогазованом двигле ни чего криминального не услышал.Но другие мячики работают заметно тише....поэтому буду дальше показывать мотористам

Мячик мячику рознь,у меня работает тихо,но авешка работает ещё тише.

Riazon ,у меня тоже движег потарахтевал втихую,на слух растяжение не прослушивается.....сколько мастеров ухом прикладывались......самый ненадежный в человеке элемент осязания.....Вот Консалт вот то другое дело.....смотри показания и ищи отклонения от нормативу....