Привет всем. Хочу поделиться со своей историей по поиску стуков в передней подвеске. Появился стук металлического характера, проехал две диагностики, сказали рулевая рейка и все тут. ОК начал разбирать, открутил наконечник, выкрутил тягу, предварительно снял пыльник поддев металлический хомут отверткой
 IMG_20170526_142530.jpg ( 583,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121

Наши рейки как и все электрические славятся слабостью втулок, поэтому решил усилить конструкцию дополнительными втулками
 IMG_20170526_142553.jpg ( 536,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115

 IMG_20170526_142609.jpg ( 567,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133

размеры 22,2*43,2*8. чтобы с натягом было

Там как раз есть посадочное место в рейке, остается забить втулки, предварительно сделать прорези чтобы воздух циркулировал иначе пыльник от вакуума сорвать может
 IMG_20170526_143414.jpg ( 529,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121

забивал трубой на 32, встали как родные с обоих сторон (на фото без них)
 IMG_20170526_142518.jpg ( 777,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115

Стук ушел, но появился другой не менее страшный. Другие диагносты выявили проблему с шаровой опорой, ну а здесь извините фото нет, менял очень быстро. Если коротко, то два болта крепления рычага (запаситесь головкой на 18) болт крепления шаровой, там прорезь есть зубило забиваем и палец выходит без проблем и лучше отсоединить рулевую тягу, так проще будет. снимаем рычаг и на перепрессовку. 700 руб за опору и 200 за работу пресса. Если руки не из попы то одной бутылки пива хватит))) Звуки исчезли аж душа радуется!!