Подскажите плиз или укажите на тему, как поменять в Марче термостат. В машине холодно и прогревается ооочень долго.

Цитата: (Ewik @ 13.12.2012, 0:28) Подскажите плиз или укажите на тему, как поменять в Марче термостат. В машине холодно и прогревается ооочень долго.

Довольно просто. ссылка

ЗЫ Прошедшим летом менял термостат и охл. жидкость для профилактики. Термостат в кастрюле "варил" на нитке чтобы проверить работоспособность.

Проверь термостат. Может прокладка головки..

Да про прокладку головки слышу часто. И что когда на холодную в системе слышно бульк. Тока одного не пойму. Булькает на холодную года три. По идее, если бы с прокладкой что-то было не так, разве бы антифриз не уходил? И разве при пробиве ее не моментом белый дым и антифриз с маслом смешиваются?

Цитата: (Ewik @ 13.12.2012, 14:59) Да про прокладку головки слышу часто. И что когда на холодную в системе слышно бульк. Тока одного не пойму. Булькает на холодную года три. По идее, если бы с прокладкой что-то было не так, разве бы антифриз не уходил? И разве при пробиве ее не моментом белый дым и антифриз с маслом смешиваются?

Когда прокладка пробита ты это сразу поймешь.Рост температуры,дыма белого будет столько,шо пол района задымит и естественно будет уходить антифриз.А то что у тебя булькает,это возможно воздушная пробка не значительная.
PS Пока едет,лучше не трогать

Цитата: (SILVERLINE @ 19.12.2012, 9:14) Когда прокладка пробита ты это сразу поймешь.Рост температуры,дыма белого будет столько,шо пол района задымит и естественно будет уходить антифриз.А то что у тебя булькает,это возможно воздушная пробка не значительная. PS Пока едет,лучше не трогать

Тоже верно. Когда машину купил булькало. Сменил жидкость - смог влить только половину от положенного объема. Потом в течение эксплуатации подливал. Сейчас иногда булькает. Забирался на крутую горку, газовал и т.д. - бестолку, неудалось заполнить систему так, чтоб не было воздуха
Хотя двигатель не перегревался даже в +30 (моторчик на радиаторе на вторую скорость переключался только если долго стоять).

Тоже поменял сегодня термостат
Еще в прошлом году брал Митсуму 82'
Сразу после замены стало ясно, что не зря. Воздух реально стал горячим, при том что на улице сегодня довольно прохладно, прогревается быстрее.
По замене сложностей нет, но все довольно нудно.

Цитата: (chegevaro @ 8.1.2013, 3:26) Тоже поменял сегодня термостат Еще в прошлом году брал Митсуму 82' Сразу после замены стало ясно, что не зря. Воздух реально стал горячим, при том что на улице сегодня довольно прохладно, прогревается быстрее. По замене сложностей нет, но все довольно нудно.

нужно сливать ОЖ перед заменой термоса? если не сливать ОЖ из патрубков много вытекет из системы жыжы ?

Нужно сливать.
Тоже хотел обойтись без слития, но в итоге выбежало больше, чем предполагал.
Крайне неудобно сделан слив с нижнего патрубка радиатора. Неудобный "быстросъем", нет места, чтобы нормально взяться за патрубок, который еще к тому же обёрнут в термозащиту.

у меня чуваки на сервисе вроде какую то пробку нашли и выкрутили, причем довольно быстро, слилось на память несколько литров

Цитата: (chegevaro @ 8.1.2013, 3:26) Тоже поменял сегодня термостат .... Митсуму 82' ....

может масуму?( машуму)
как то митсума больше на дисководную фирму похожа ))

Пробку не видел снизу. Поэтому через патрубок.

Цитата: может масуму?( машуму)

хм, возможно. гляну коробочку

Цитата: (chegevaro @ 9.1.2013, 15:21) Нужно сливать. Тоже хотел обойтись без слития, но в итоге выбежало больше, чем предполагал. Крайне неудобно сделан слив с нижнего патрубка радиатора. Неудобный "быстросъем", нет места, чтобы нормально взяться за патрубок, который еще к тому же обёрнут в термозащиту.

+1. Антифриз не такой уж и дорогой + систему промыть можно заодно. А без ямы/подъемника действительно проблематично патрубок скинуть.

ну у меня антифриз был свежий, поэтому и хотелось обойтись без этой операции, но обмануть мануал не особо удалось )

Цитата: (chegevaro @ 9.1.2013, 19:21) Нужно сливать. Тоже хотел обойтись без слития, но в итоге выбежало больше, чем предполагал. Крайне неудобно сделан слив с нижнего патрубка радиатора. Неудобный "быстросъем", нет места, чтобы нормально взяться за патрубок, который еще к тому же обёрнут в термозащиту.

скажи плиз сколько примерно жижи вытекет если не сливать ее, а то в сервисах что то цены гнут может дешевле потом долить ее

на кубике с CG13DE при замене термоса выливается примерно 500 грамм

Примерно так же. Я взял литрушку, половину долил, но я все же сливал с патрубка, из блока бежало потому что

Цитата: (chegevaro @ 7.1.2013, 23:26) По замене сложностей нет, но все довольно нудно.

А есть где почитать про замену?

Цитата: (Ewik @ 19.1.2013, 14:09) А есть где почитать про замену?

Нечего сложного. Снимаеш резиновый патрубок, откручиваеш 3 болтика, выливается примерно литр антифриза, вытаскиваеш старый термос, на ГБЦ вытираеш все насухо, пластмассовый корпус термоса тоже вытираеш досуха, смазываеш герметиком и ставиш все в обратном порядке.

У меня после замены пришлось долить литр антифризу, и появилось противное бульканье в печке, видимо воздушные пробки. Удаляем пробки задирая морду как можно выше. У меня не получилось, бульканье осталось, видимо горочка низковата была

а зачем шланг снимать? ну то есть патрубок по вашему, чота не понимал никогда

Цитата: (Laxycan @ 19.1.2013, 18:04) а зачем шланг снимать? ну то есть патрубок по вашему, чота не понимал никогда

можно и не снимать господин модератор, но я снял

Цитата: (Predat0R @ 19.1.2013, 12:48) на ГБЦ вытираеш все насухо

Предлагаю заранее что-то вроде желоба смастерить чтоб не напачкать. Потом ведь и вонять будет наверно при нагреве. Я всю жидкость сливал, потому просто тряпок набросал. Все чисто.

Цитата: (zavr @ 20.1.2013, 1:53)

Ребят помогите срочно,с утра(температура -28) поехал в другой город,двигатель укрыт войлоком ,но не плотно,всю дорогу в машине было прохладно,по приезду на место,не глуша сидел прогревал её,нагрел так что "ох ебать тепло"стало,всё ничего,тепло хорошо,пару раз глушил,но прогревалась быстро потом,настало время ехать обратно,уже на выезде вскипела и выбросила грам 150 антифриза,снял утеплитель,включил печ на полную и открыл капот,вроде помогло,она остыла,по трассе ничего не загоралось,только доехал до дома,как прямо во дворе снова вскипает,хотя движка уже не укрыта и вообще радиатор не горяч!В чём может быть дело???у меня две версии,либо я её первый раз зебись нагрел и и она просто не выдержала,а потом гне нибудь в системе был воздух и из за недостатка антифриза она снова закипела.Второй вариант-пошёл по пиз"№е термостат!Про помпу стараюсь вообще не думать.Помогите срочно((P.S.а что за метод такой,в кастрюле варить?