В ноябре пришлось заменить двс,(открутился с посадочных маслянный насос,и выглянул шатун наружу,да и цепь на замену просилась уже)
Заменили двс с кпп от марча,поставили такой же cr14(кстати все подходит идеально кроме стартера и генератора)

Все вообщем то здорово,двс шепчет,кпп идеально работает(нету пинка 1-2 как у всех) заводится в -36 без проблем,микра летает как жвик,но расход 12-13л.
Ранее списывал на морозы,тк давило два месяца около 30 и ниже, но тут потеплело и что то расход не снижается,держится на 11-12л

Даже на старом полу мертвом двс расход редко выходил за 9л


Возникли мысли по дмрв,но ценник на новый просто конь, хотелось бы проконсультироваться прежде чем тратить деньги.

Цитата: (IvanovII @ 6.2.2016, 10:12) В ноябре пришлось заменить двс,(открутился с посадочных маслянный насос,и выглянул шатун наружу,да и цепь на замену просилась уже) Заменили двс с кпп от марча,поставили такой же cr14(кстати все подходит идеально кроме стартера и генератора) Все вообщем то здорово,двс шепчет,кпп идеально работает(нету пинка 1-2 как у всех) заводится в -36 без проблем,микра летает как жвик,но расход 12-13л. Ранее списывал на морозы,тк давило два месяца около 30 и ниже, но тут потеплело и что то расход не снижается,держится на 11-12л Даже на старом полу мертвом двс расход редко выходил за 9л Возникли мысли по дмрв,но ценник на новый просто конь, хотелось бы проконсультироваться прежде чем тратить деньги.

Если есть возможность (как на CG) запустить диагностический режим и посмотреть на сколько богатая смесь (при работе двигателя чек показывает работу лямбда зонда). Сам по себе один дмрв редко дает такой расход, обычно только в паре с полумёртвой или мёртвой лямбдой.
Стоит измерить напряжение дмрв хотябы в 3-х точка (заглушенный, хх, 2000-3000 оборотов) ну и сравнить с мануалом. сталкивался со случаем когда на заглушенном двигателе напряжение дмрв было выше чемм на хх. в результате машина без лямбды кушала более 15л и на высоких оборотах вообще не тянула.

Ок.Спасибо