Заглох на ходу. На горячую были робкие попытка схватывания, но без развития. Когда остыл немного, вовсе тишина.
Предварительные симптомы, случалось, недолго троил при заводе на холодную. Посмотрел свечи - сухие, без нагара.
Какие будут предположения и пожелания по алгоритму дальнейших действий?

Цитата: (dersu @ 16.8.2014, 17:03) Заглох на ходу. На горячую были робкие попытка схватывания, но без развития. Когда остыл немного, вовсе тишина. Предварительные симптомы, случалось, недолго троил при заводе на холодную. Посмотрел свечи - сухие, без нагара. Какие будут предположения и пожелания по алгоритму дальнейших действий?

какой кузов?
какой пробег?
что ремонтировалось в двигателе?

Цитата: (GRIMID @ 16.8.2014, 14:53) какой кузов? какой пробег? что ремонтировалось в двигателе?

Машинк 2002 года, в 12 кузове, пробег 250 тыр, в двигателе ничего не ремонтировалось.

Цитата: (dersu @ 16.8.2014, 18:12) Машинк 2002 года, в 12 кузове, пробег 250 тыр, в двигателе ничего не ремонтировалось.

можно предположить, что пихло устало ему пора менять цепь или заменить пихло целиком

поиск ---> ссылка

замена цепи

Цитата: (GRIMID @ 17.8.2014, 8:48) можно предположить, что пихло устало ему пора менять цепь или заменить пихло целиком поиск ---> ссылка замена цепи

По ощущеним есть вариант, что перестала поступать горючка. Хотелось бы это проверить. Есть советы?

Цитата: (dersu @ 17.8.2014, 15:23) По ощущеним есть вариант, что перестала поступать горючка. Хотелось бы это проверить. Есть советы?

сдерните шланг подачи топлива с рампы в бутылку его поверните зажигание насос должен включиться и создать давление в вашем случае просто начнет наливать бенз в емкомть, заводить не надо просто зажигание
шланг искать со стороны масляной заливной горловины

Цитата: (GRIMID @ 17.8.2014, 12:35) сдерните шланг подачи топлива с рампы в бутылку его поверните зажигание насос должен включиться и создать давление в вашем случае просто начнет наливать бенз в емкомть, заводить не надо просто зажигание шланг искать со стороны масляной заливной горловины

Ага, спасибо. Машинк стоит в Москве. Доберусь, попробую найти шланг и проверить. Если горючка поступает, то, скорее всего, придётся лезть в движок и искать причину там.

По поводу "подтраивания". У меня такое было когда одна из форсунок засралась.

Послушай по звуку - бенз гудит вообще?

Кстати ошибку может и не выдавать чеком.
Я педальку потоптал - он мне ошибку по зажиганию цилиндра и показал.

Если все таки бенз, то меняется он "на коленке".
Надо то пару стяжек на новый бенз.
Я себе такой ставил:
ссылка

Цитата: (hamal78rus @ 19.8.2014, 8:02) По поводу "подтраивания". У меня такое было когда одна из форсунок засралась. Послушай по звуку - бенз гудит вообще? Кстати ошибку может и не выдавать чеком. Я педальку потоптал - он мне ошибку по зажиганию цилиндра и показал. Если все таки бенз, то меняется он "на коленке". Надо то пару стяжек на новый бенз. Я себе такой ставил: ссылка

Что значит "бенз гудит.."? К движку бензин поступает, проверял.

значит меняй цепь
ее обычно на 150 меняют если пробег не смотан в твоем случае даже если смотан то 250 это срок
ресурс движка не большой 300т.км с мелочью
контрактник стоит от 20
ремонт встанет так же

Цитата: (GRIMID @ 19.8.2014, 12:05) значит меняй цепь ее обычно на 150 меняют если пробег не смотан в твоем случае даже если смотан то 250 это срок ресурс движка не большой 300т.км с мелочью контрактник стоит от 20 ремонт встанет так же

Прежде чем принимать то или иное решение, хотелось бы знать точно причину. Чтобы не лезть в движок и, тем более, не менять его, если накрылся какой либо предохранитель, датчик, или где то утратился контакт в соединениях. Здесь, советы по алгоритму действий нужны.
Ремонт чего стоит от 20, приобретение цепи с заменой сервисе?

А я бы для начала подключил бы сканер посмарел ошибки.Далее послушал ухом гудит ли бензонасос при прокрутке стартером и посмарел бы есть импульс на подключеном разьеме модуля зажигания при прокрутке стартером что вы сразу человека чуть ли не на контр двиг или капиталку этого двига подгоняете.Посмареть эбу двигателя мона впринципе практически любым обд2 сканером.

это не тоета, тут бензонасос не гудит при прокрутке стартером
А вот "разъем модуля зажигания", у меня вызвало легкий ступор, это что? Ну просто знать, что смотреть в таких случчаях, вдруг важное
Кстати, осциллографом или мотортестером, тоже наверно любым, еще красивше будет посмотреть

Цитата: (GRIMID @ 19.8.2014, 12:05) значит меняй цепь ее обычно на 150 меняют если пробег не смотан в твоем случае даже если смотан то 250 это срок ресурс движка не большой 300т.км с мелочью контрактник стоит от 20 ремонт встанет так же

Выбрал время, потихоньку добрался.
Новая цепь, по длине и по цветным звеньям один в один старая. То есть, дело было, и есть, точно не в цепи.

Цитата: (Angelina @ 12.10.2014, 20:59) А я бы для начала подключил бы сканер посмарел ошибки.Далее послушал ухом гудит ли бензонасос при прокрутке стартером и посмарел бы есть импульс на подключеном разьеме модуля зажигания при прокрутке стартером что вы сразу человека чуть ли не на контр двиг или капиталку этого двига подгоняете.Посмареть эбу двигателя мона впринципе практически любым обд2 сканером.

До того как начал добираться до цепи, диагностировал электрик. Ошибок не выявлено, искра есть. Топливо поступает...

Только собирая назад движок, после замены цепи, вроде как, обнаружил истиную причину по которой машинка вдруг перестала работать.
При всех выставленых метках цепь-звёздочки, при положении коленвала шпонкой вверх и первый цилиндр в верхней точке, - метки на шкиве коленвала (ни одна) не совпадают с маяком на передней крышке.
Такие дела...

Всем здравствуйте. Знакомая приобрела Ниссан Микра, машинка апреля 2004 года, двигатель 1.2, АКПП, европейка. И случился с ней, с машинкой, казус. Знакомая ехала на авто, и без каких-либо причин, мирка заглохла, при попытках завести, стартер не крутит, втягивающее не слышно. Но при этом панель приборов горит, индикация ИММО не горит, заряд на аккумуляторе 12.2, реле около левой ноги водителя щелкает, померил на стартере 12В - есть и масса есть, на движке масса так же есть, от аккума масса сидит крепко на кузове. Все предохранители целые. Люди добрые помогите, понять проблему, и как связать то, что машина заглохла на ходу и то что теперь даже стартер не крутит?