Здравствуйте, ситуация вобщем такая. Вчера при езде, появился звук как у дизеля, особенно на холостых, с увеличением оборотов звук не исчезает, частота звука растет. Исходит вроде со стороны заливной горловины. Примерно через 10 км загорелась лампочка давления масла, уровень масла max. Масло поменял 500 км назад, залил mobil 5w40 синтетика. Повезу на днях в сервис, но хотелось бы понять на что и куда смотреть. Машина Micra 2007 1,2 AT, пробег 90 тыс. км. Подскажите пожалуйста в чем может причина. Потерь динамики не наблюдается. Движок масло не кушает.

Цитата: (ejef187 @ 13.9.2012, 8:03) Здравствуйте, ситуация вобщем такая. Вчера при езде, появился звук как у дизеля, особенно на холостых, с увеличением оборотов звук не исчезает, частота звука растет. Исходит вроде со стороны заливной горловины. Примерно через 10 км загорелась лампочка давления масла, уровень масла max. Масло поменял 500 км назад, залил mobil 5w40 синтетика. Повезу на днях в сервис, но хотелось бы понять на что и куда смотреть. Машина Micra 2007 1,2 AT, пробег 90 тыс. км. Подскажите пожалуйста в чем может причина. Потерь динамики не наблюдается. Движок масло не кушает.

Насчёт масла может что-то с маслонасосом (хотя вряд-ли, он примитивней некуда. Сломатся не может, но может забится). Про звук ИМХО скорее всего бензин, хотя может и потребуется регулировка клапанов уже. Имей в виду что на CR моторах без знакомого токаря (или не очень знакомого) клапана отрегулировать встанет в ~15 тыр.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 13.9.2012, 16:07) Насчёт масла может что-то с маслонасосом (хотя вряд-ли, он примитивней некуда. Сломатся не может, но может забится). Про звук ИМХО скорее всего бензин, хотя может и потребуется регулировка клапанов уже. Имей в виду что на CR моторах без знакомого токаря (или не очень знакомого) клапана отрегулировать встанет в ~15 тыр.

Спасибо, за ответ. Тоже грешу на маслонасос. Как вариант предидущая хозяйка редко меняла масло плюс заправляла 92 бензин, возможно после смены масла повымывались частицы и забили, опять таки только предположение. А вот со звуком сложнее, бензин вряд ли, так как залил 1,5 недели назад полный бак и все было норм. Возможно ли из-за недостатка масла, причина звука - цепь? Вобщем седня ставлю на сервис, как говорится вскрытие покажет. Но переживаю, сервисмены по телефону сказали, что возможно прокрутило вкладыши. Особо в машинах не разбираюсь, поэтому пока только вопросы.

случаем не с промывкой менял масло? а то несколько человек так попало тут на замену движка

Цитата: (Laxycan @ 14.9.2012, 4:02) случаем не с промывкой менял масло? а то несколько человек так попало тут на замену движка

Что значит с промывкой замена масла?
Что у них случилось?

кирдык у них случился, замена масла с промывкой, операция при которой бодяга заливается в масло перед слитием или бодяга заливается заместо масла после слития

Масло менял без всяких промывок. Сегодня будет приговор микробу.

Цитата: (ejef187 @ 14.9.2012, 4:27) Масло менял без всяких промывок. Сегодня будет приговор микробу.

Смотри только не дай себя развести на капиталку.

Цитата: (Laxycan @ 14.9.2012, 2:37) кирдык у них случился, замена масла с промывкой, операция при которой бодяга заливается в масло перед слитием или бодяга заливается заместо масла после слития

Не бодяга а промывочное масло. Процесс давно известный и грабли тоже известны. Промывать имеет смысл только после вскрытия и снятия поддона с уданением всего говна вручную. Если этого не сделать велик риск что промывка поднимет гавно и забъёт им нафиг маслосистему. Мну промывал по научному - оцуцения только положительные. Если не вскрывать (или не знать состояние мотора) то о промывке лучше забыть.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 14.9.2012, 16:47) Не бодяга а промывочное масло. Процесс давно известный и грабли тоже известны. Промывать имеет смысл только после вскрытия и снятия поддона с уданением всего говна вручную. Если этого не сделать велик риск что промывка поднимет гавно и забъёт им нафиг маслосистему. Мну промывал по научному - оцуцения только положительные. Если не вскрывать (или не знать состояние мотора) то о промывке лучше забыть.

вот какой смысл встревая описывать только половину ?
я назвал одним словом две разные вещи

Цитата: При замене маслс двигатель нужно обязательно промывать. Обычно "моют" одним из двух способов: "Пятиминуткой". Промывочным маслом. У "пятиминутки" и промывочного масла разный состав, разные свойства и разное назначение. "Пятиминутка" - это смесь сильных растворителей, способных растворить и отслоить с деталей двигателя отложения лака и прочих твердых шлаков осевших на внутренней поверхности двигателя. Промывочное масло имеет небольшую концентрацию моющих присадок и предназначено больше для удаления остатков отработавшего масла и всевозможной грязи находящейся в масле во взвешенном состоянии.

Ву уже покали умность только по одному пункту. и не стоит щас дописывать, а это вообще гомно, и пр него надо забыть, просто все опять вернется на уровень "бодяги"

Как то промыл промывочным , так новое залитое масло ,месяца два вообще было светлым, потом начало темнеть . А без промывочного сразу темнеет . То есть промывочное все таки смывает остатки старого грязного масла. А как то пользовался 5-ти минуткой, такого эффекта нет, новое масло быстро потемнело как будто и не мыл .

Вобщем диагноз пока, редукционный клапан маслонасоса (завис в открытом/закрытом положении). Но горе мастера, отдал в оф сервис Хонды т.к. знакомые и хотел сэкономить (а скупой платит дважды ), разобрали пол движка посмотрели вкладыши, поршня и т.д. движок в норме. Давление масла мерили - ноль, дальше смотреть не захотели т.е. снимать насос. Теперь жду другого мастера. А теперь вопросы: на этом этапе я так понимаю что до насоса совсем чуть-чуть осталось, клапан этот в крышке насоса, насос продается только в сборе? Реально ли починить клапан или все же новый или б/у насос искать? Может из-за клапана давление масла быть нулевое? или могут быть еще варианты?

Цитата: (ejef187 @ 17.9.2012, 14:45) Вобщем диагноз пока, редукционный клапан маслонасоса (завис в открытом/закрытом положении). Но горе мастера, отдал в оф сервис Хонды т.к. знакомые и хотел сэкономить (а скупой платит дважды ), разобрали пол движка посмотрели вкладыши, поршня и т.д. движок в норме. Давление масла мерили - ноль, дальше смотреть не захотели т.е. снимать насос. Теперь жду другого мастера. А теперь вопросы: на этом этапе я так понимаю что до насоса совсем чуть-чуть осталось, клапан этот в крышке насоса, насос продается только в сборе? Реально ли починить клапан или все же новый или б/у насос искать? Может из-за клапана давление масла быть нулевое? или могут быть еще варианты?

Почистить вполне реально. Снять насос очень просто - надо снять правую нижнюю боковую крышку мотора и вот он - как на ладони. Причины имхо - скорее всего что-то его забило. ИМХО раз уж разобрал стоит поменять сальник коленвала.

Всем спасибо за предположения! Итог таков: замена двигателя Предидущая хозяйка его очень сильно перегрела, подшаманила и продала. Забиты все каналы, слой гари нереальный. Попал на движок, с владелицей прошлой разбираюсь. Если у кого были похожие ситуации и положительно решались в суде, буду благодарен совету по сбору доказательной базы.

ejef187,без вариантов

сам купил сам виноват ни кто диагностики не отменял

Цитата: (ejef187 @ 28.9.2012, 3:06) Всем спасибо за предположения! Итог таков: замена двигателя Предидущая хозяйка его очень сильно перегрела, подшаманила и продала. Забиты все каналы, слой гари нереальный. Попал на движок, с владелицей прошлой разбираюсь. Если у кого были похожие ситуации и положительно решались в суде, буду благодарен совету по сбору доказательной базы.

Шансов у тебя нет. Покупая б/у автомобиль, т.е. подписывая ДКП ты соглашаешься с состоянием автомобиля. Наверное и акт приёма-передачи не составляли, хотя и он мало чего бы дал. Предыдущая хозяйка заявит: - "Я продала исправный автомобиль и на нём можно было ездить. Что с ним делал новый владелец я не знаю, может участвовал в гонках, может залил масло не предписанное производителем, не соблюдал интервал замены масла и т.д.". Забить коксом все каналы можно не только перегревом, можно никогда не менять масло или поездить на КАМАЗовском масле. Я видел такие двигатели.
Между датой покупки и датой определения неисправности сколько времени прошло в днях и сколько км проехал?
Если менял масло и разбирал двигатель не у официалов либо на СТО имеющей сертификат от Ниссана шансов вообще нет.

Цитата: (ejef187 @ 27.9.2012, 20:06) Всем спасибо за предположения! Итог таков: замена двигателя Предидущая хозяйка его очень сильно перегрела, подшаманила и продала. Забиты все каналы, слой гари нереальный. Попал на движок, с владелицей прошлой разбираюсь. Если у кого были похожие ситуации и положительно решались в суде, буду благодарен совету по сбору доказательной базы.

Ищи 1.4 - сделай букатору апгрейд.