День добрый!Все таки после зимы машина однажды не завелась.по всем признакам,прочтенным на форуме стало ясно,что от замены цепи не уйти.Заменили.Но теперь появился большой расход,которого не было даже при старой цепи - 12л,причем расход растет на холостых.Дайте, пожалуйста совет.Если подобная тема обсуждалась,сорри,киньте ссылку,ибо не нашел.Спасибо.

Цитата: (Microsha @ 4.3.2014, 15:40) День добрый!Все таки после зимы машина однажды не завелась.по всем признакам,прочтенным на форуме стало ясно,что от замены цепи не уйти.Заменили.Но теперь появился большой расход,которого не было даже при старой цепи - 12л,причем расход растет на холостых.Дайте, пожалуйста совет.Если подобная тема обсуждалась,сорри,киньте ссылку,ибо не нашел.Спасибо.

Для начала проверить лямбду.
Цепь менял сам, метки правильно выставил ? Цепь на муфту ставили при максимальному угле опережения ?

Цитата: (Nick_ol_ay @ 4.3.2014, 19:47) Для начала проверить лямбду. Цепь менял сам, метки правильно выставил ? Цепь на муфту ставили при максимальному угле опережения ?

Менял не сам.Механики клянутся,что все сделали по меткам. Говорят,если бы не по меткам-вообще не завелась!-Лукавят?Проверю лямбду.

И еще,имеет ли смысл провести обучение холостого хода?

Цитата: (Microsha @ 4.3.2014, 16:55) Менял не сам.Механики клянутся,что все сделали по меткам. Говорят,если бы не по меткам-вообще не завелась!-Лукавят?Проверю лямбду.

Может и лукавят. Тут дело в том что даже если сделать всё по меткам, но не выставить правильно муфту - будет фигня. Спроси, в каком положении муфты они цепь по меткам устанавливали - очень интересно что ответят.

Цитата: (Microsha @ 4.3.2014, 18:03) И еще,имеет ли смысл провести обучение холостого хода?

Если обороты ХХ нормальные - то зачем ?

Цитата: (Nick_ol_ay @ 4.3.2014, 21:39) Может и лукавят. Тут дело в том что даже если сделать всё по меткам, но не выставить правильно муфту - будет фигня. Спроси, в каком положении муфты они цепь по меткам устанавливали - очень интересно что ответят.

Да,буду завтра их колоть)

Цитата: (Nick_ol_ay @ 4.3.2014, 21:39) Если обороты ХХ нормальные - то зачем ?

Вечером завел машину услышал металлический стук,но через минуту прекратился,осталась вибрация,легкая-по рулю заметил.Дальше был провал на холостых-обороты упали и чуть было не заглохла машина,но сразу же взлетели до 1500 и снова установились.Приехал,поставил,через час выехал-уже все ок,обороты в норме,только еле еле вибрация.Вот и подумал о настройке ХХ.Такие дела.

Цитата: (Microsha @ 4.3.2014, 18:58) Вечером завел машину услышал металлический стук,но через минуту прекратился,осталась вибрация,легкая-по рулю заметил.Дальше был провал на холостых-обороты упали и чуть было не заглохла машина,но сразу же взлетели до 1500 и снова установились.Приехал,поставил,через час выехал-уже все ок,обороты в норме,только еле еле вибрация.Вот и подумал о настройке ХХ.Такие дела.

Дым чёрный есть ?

Цитата: (Nick_ol_ay @ 4.3.2014, 22:35) Дым чёрный есть ?

Вот до замены цепи -при заводе снег чернел от выхлопа,сегодня не обратил внимания,надо с утра посмотреть.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 4.3.2014, 22:35) Дым чёрный есть ?

В общем при заводе остается не много черной копоти на снегу.Механики утверждают,что все выставили правильно,особенно им не доверять у меня пока нет повода,не в первый раз с ними имею дело.Двигатель сильно вибрирует,а на малых оборотах еще и глохнет,расход огромный и неустанно растет на холостых,завтра поеду протестирую лямбду.

протестируй заодно новую цепь, если у вас на микрашах это возможно

Цитата: (Laxycan @ 6.3.2014, 4:58) протестируй заодно новую цепь, если у вас на микрашах это возможно

На предмет не правильной установки меток?

ну можно и так назвать, хотя метки это просто метки, а должны совпадать фазы, углы поворота итп

Цитата: (Laxycan @ 6.3.2014, 11:22) ну можно и так назвать, хотя метки это просто метки, а должны совпадать фазы, углы поворота итп

Буду и это выяснять.Но заводится машина отлично или это не говорит о том,что цепь выставлена правильно?

Цитата: (Microsha @ 5.3.2014, 18:27) В общем при заводе остается не много черной копоти на снегу.Механики утверждают,что все выставили правильно,особенно им не доверять у меня пока нет повода,не в первый раз с ними имею дело.Двигатель сильно вибрирует,а на малых оборотах еще и глохнет,расход огромный и неустанно растет на холостых,завтра поеду протестирую лямбду.

Что они ответили на вопрос: "В каком положении муфты VVTI была установлена цепь" ? По этому можно будет судить о том, понимают ли они вообще что делают.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 6.3.2014, 11:54) Что они ответили на вопрос: "В каком положении муфты VVTI была установлена цепь" ? По этому можно будет судить о том, понимают ли они вообще что делают.

Да в том то и дело-просто говорят,что поставили правильно и все.Как обычно механики или подобные механики и отвечают.

Цитата: (Microsha @ 6.3.2014, 8:56) Да в том то и дело-просто говорят,что поставили правильно и все.Как обычно механики или подобные механики и отвечают.

Значит они просто не знают как надо. Скорее всего неправильно поставили.

Ко всему снова разорвало ремень генератора.

Посмотрели дроссельную заслонку,была грязной,почистили,обороты конечно сразу поднялись,загорелся чек и принялся я за педалирование,через минут 30 вроде получилось-чек погас,обороты упали,хотя на холостых совсем чуть чуть плавают и двигатель все равно троит.Может надо еще педалировать?