на экзисте никогда не заказывал, так как нет его у нас, а гонзать по 2 раза за 180 км как то не греет.
Так же откровенно нету денег что-то заказывать за 10к, тупо нету, самая дорогая покупка не больше 200долларов, да и то не себе

Цитата: (batman000 @ 20.5.2013, 23:43) свечи черные - значит заливает, смесь богатая очень

Богатую смесь должен определить кислородный датчик.
В руководстве написано, что можно проверять датчики, считывать ошибки без всяких адаптеров типа ELM. Конечно диагностический комплекс хорошо иметь, но за 1500-2000 из Китая только железка да шклявая програмулинка будет, а может вообще демоверсия.

Реально проверить кислородный датчик, или другие датчики:

1. Ключ в "ON"
РЕЗУЛЬТАТ: лампа CHKING горит

2. Замкнуть на колодке Consult1(в нижнем ряду два левых контакта) или ODB (в верхнем ряду два контакта с краев) контакты "IGN" и "CHK".
РЕЗУЛЬТАТ: Мигает ошибку (11 - датчик коленвала и т.д. , 55 - нет ошибки).

3. Запустить двигатель (естественно если в случае когда нет ошибок, т.е. код ошибки 55)
-прогреть пока стрелка температуры не выйдет на середину
-дать поработать двигателю на 2000 оборотах в мин пару минут

РЕЗУЛЬТАТ: На таких оборотах лампа должна мигать и гаснуть примерно раз в 2 секунды.

ЧТО ЭТО ОЗНАЧАЕТ: Лампа в этот режиме мигает в тот момент когда происходит перепад напряжения (грубо от 0,1 до 0,7 В ) на датчике кислорода
Перепад в одну сторону - значит двигателю нужно отрегулировать состав смеси,
Если за ним следует перепад в обратную сторону, то система двигателя справилась с регулировкой.
Значит датчик исправен и скорее всего остальное исправно.

Цитата: (Alex-Alania @ 20.5.2013, 20:34) У меня почти такая же ситуация, кто знает подскажите в чём дело?

Может глушак забит или движок не прогревается? Тут вот что написано:
ссылка
ссылка

Хочу поделиться своими мучениями с Микрушкой моей.
Только купила и она начала выкидывать фортеля: мигал (подмигивал переодически) чек, машинку потряхивало, обороты плавали, глохла на ровном месте и все как у всех.
Возила на диагностику - ничего не нашли, пробовали разбирать трамблер (не полностью), помогло на месяц и в один момент она просто встала и все! Чек загорел окончательно.
Дотащили до сервиса, рассказала что и как было... и начали заниматься моей ласточкой))
В итоге:
Как оказалось вышел из строя датчик холла (он внутри трамблера, отдельно не продается), он был на 3/4 гнилым, иначе не скажешь. Купила блок зажигания в сборе (на экзисте 8300 р обошелся). Машинка после замены все равно не заводилась. Тогда пошли шерстить дальше - выяснилось что из-за замыкания в трамблере полетели какие-то контакты в блоке управления двигателем - ребята подпаяли и машинка завелась и поехала!!!! Я была рада, но не долго... Обороты так и плавали и машинка глохла. Сегодня заехала и просила парней дочинивать машину В итоге как выяснилось, просто закисли провода на массе блока управления двигателем и еще где-то, все зачистили и отрегулировали холостой ход. Машина едет как по маслу и обороты держит на ура!

Цитата: (rmir @ 11.5.2013, 6:57) день добрый, марчеводы К11, 2001 год, 1л. была проблема с бензонасосом, поменял. потом стала по пути глохнуть, кое как доехал до гаража. закатывали уже руками. бенз то шёл, то не шёл, поменял провода от безонасоса в крышку, которая закручивается (напрямую пустил уже провода всквозь крышку). проблема такая, то заводится, то нет, может работать и заглохнуть, а может и нормально минут 20 молотить. Вчера пришёл вот к какому выводу. На холодную заводиться на ура, после прогревается и начинаются проблемы. Когда незаводится, бенз идёт в рампу, но свечи сухие, т.е. форсунки не работают. Постоит чуток, заводится. Не сигнализация, т.к. там блокировка стартера (проверял). Известный вроде бы случай, датчик положения коленвала, но где он и есть ли он вообще? всем известный мануал в бумажном виде, там как обычно фигня написана, что он якобы встроенный в трамблёр. Есть ли всё же датчик этот на CG10DE? а то нахожу противоречивые данные. спасибо

У меня была такая же ситуация: сухие свечи, искра вроде есть, бенз течет к движку... а не заводилась вообще. Диагностики сказали, что нет импульса на форсунки. Меняли трамблер (датчик холла сдох), но от этого не стала заводиться. В итоге выяснилось, что отвалился какой-то контакт в блоке управления двигателем, его припаивали по новой и машина заводится и ездит Может быть эта информация поможет

Спасибо. интересно. пока что выгдялило так, машина простояла долго в гараже, завел, выкатил, поехал со знакомым на сервис, из глушака вылилось море воды, приехали. у диагноста она не глохла. после неделю ездил нормально, снова глючить стала. поехал купил вчера контрактный трамблёр, поставил. завелась. время покажет

.

Олег ,я не понял,где считывать код по чек энгину или по красной лампочке на блоке ?

Цитата: (rmir @ 11.5.2013, 6:57) день добрый, марчеводы К11, 2001 год, 1л. была проблема с бензонасосом, поменял. потом стала по пути глохнуть, кое как доехал до гаража. закатывали уже руками. бенз то шёл, то не шёл, поменял провода от безонасоса в крышку, которая закручивается (напрямую пустил уже провода всквозь крышку). проблема такая, то заводится, то нет, может работать и заглохнуть, а может и нормально минут 20 молотить. Вчера пришёл вот к какому выводу. На холодную заводиться на ура, после прогревается и начинаются проблемы. Когда незаводится, бенз идёт в рампу, но свечи сухие, т.е. форсунки не работают. Постоит чуток, заводится. Не сигнализация, т.к. там блокировка стартера (проверял). Известный вроде бы случай, датчик положения коленвала, но где он и есть ли он вообще? всем известный мануал в бумажном виде, там как обычно фигня написана, что он якобы встроенный в трамблёр. Есть ли всё же датчик этот на CG10DE? а то нахожу противоречивые данные. спасибо

проверь как вариант клапан на крышке бензобака,когда мотор нагрееться ,просто открой ее .если он не пашет,то создается разряжение внутри и видимо не хватает мощи бензонасоса,обычно это заметно ,когда открываешь крышку идет свистопляс из бако.

Здравствуйте все, недавно началась проблема с К-11, при торможении когда машина тёплая обороты падают, загорается или моргает индикатор аккумулятора и машина глохнет. Был на диагностике, сказали всё нормально, после того как заякнулся что купил новый аккум. сразу диагност сказал, а ты обучение заслонки делал? Нет, а зачем в мануале ничего про это не описано. сделали обучение - можно найти в нете. Проблема не ушла. решил изучить, т.к. глохнуть стала всё чаще, но и ранее меня смущало что при открывании крышки бензобака воздух всасывается как при вакуме. Думал это нормально но наверное нет в мануале про это тоже ничего нет. Кто знает так это должно или нет?