всем привет, такая проблема, после самостоятельной замены ремня грм, начало капать масло, проездил полгода решил устранить, сначала поменял сальники - не помогло, снял нижний поддон поменял герметик, не помогло, снял нижний и 2й поддон(в котором маслоприемник) поменял везде герметик, не помогло, последнее было снял крышку клапанов прокладка нормальная, промазал герметиком ее приклеил все, капать стало меньше, но капает, до этого уходил 1литр на неделю, после проклейки крышки клапанов, 1 хватает на 3 недели, может кто знает что еще посмотреть, весь двиг в масле откуда течет не понятно:(

Цитата: (maximail @ 30.11.2011, 7:15) всем привет, такая проблема, после самостоятельной замены ремня грм, начало капать масло, проездил полгода решил устранить, сначала поменял сальники - не помогло, снял нижний поддон поменял герметик, не помогло, снял нижний и 2й поддон(в котором маслоприемник) поменял везде герметик, не помогло, последнее было снял крышку клапанов прокладка нормальная, промазал герметиком ее приклеил все, капать стало меньше, но капает, до этого уходил 1литр на неделю, после проклейки крышки клапанов, 1 хватает на 3 недели, может кто знает что еще посмотреть, весь двиг в масле откуда течет не понятно:(

Откуда капает ?

ну капает конкретно с подддона, с правой стороны, но оно стекает отовсюду какбудто...

Цитата: (maximail @ 30.11.2011, 13:15) всем привет, такая проблема, после самостоятельной замены ремня грм, начало капать масло, проездил полгода решил устранить, сначала поменял сальники - не помогло, снял нижний поддон поменял герметик, не помогло, снял нижний и 2й поддон(в котором маслоприемник) поменял везде герметик, не помогло, последнее было снял крышку клапанов прокладка нормальная, промазал герметиком ее приклеил все, капать стало меньше, но капает, до этого уходил 1литр на неделю, после проклейки крышки клапанов, 1 хватает на 3 недели, может кто знает что еще посмотреть, весь двиг в масле откуда течет не понятно:(

У тебя дизель что ли???

Цитата: (maximail @ 30.11.2011, 10:03) ну капает конкретно с подддона, с правой стороны, но оно стекает отовсюду какбудто...

Отовсюду не катит. Снимай колесо/подкрылок, фонарь в зубы, протираешь мотор, заводишь и внимательно изучаешь отколь течёт. Не поможет - тогда и правую опору снимай. Только двигатель надо хорошенько подпереть (не за поддон !).

хм в выходные посмотрю отпишусь., спасибо!

[quote name='DeNismo' date='30.11.2011, 10:54' post='81917'
У тебя дизель что ли???
[/quote]
Ага, МАРЧ с дизелем Чел просто цепь с ремнём перепутал. А вообще-то жаль что на форуме никого с K9K нету и жаль что марчей дизельных нема, было-бы
неплохо контрактный дизель воткнуть

Цитата: (Nick_ol_ay @ 30.11.2011, 22:06) [quote name='DeNismo' date='30.11.2011, 10:54' post='81917' У тебя дизель что ли??? Ага, МАРЧ с дизелем Чел просто цепь с ремнём перепутал. А вообще-то жаль что на форуме никого с K9K нету и жаль что марчей дизельных нема, было-бы неплохо контрактный дизель воткнуть

Практически все современные дизеля с непосредственным впрыском, на нашей соляре геморой ещё тот. Содержание современного дизеля обходится дороже содержания бензинового собрата.

maximail, помой двигатель и на чистом сразу поймёшь откуда бежит.

Цитата: (Eddi @ 30.11.2011, 14:17) Практически все современные дизеля с непосредственным впрыском, на нашей соляре геморой ещё тот. Содержание современного дизеля обходится дороже содержания бензинового собрата. maximail, помой двигатель и на чистом сразу поймёшь откуда бежит.

Какбэ все ДВС работающие по циклу Тринклера имеют непосредственный впрыск по определению Если имеется в виду common rail то таки да, классических
ТНВД практически не осталось
Не знаю что такое "наша соляра" но на лукойл-экто народ ездит и не жужжит. Вероятность хорошо попасть на плохой соляре конечно в разы больше чем на бензине в случае с КЛАССИЧЕСКИм ИНЖЕКТОРом. Если бензиновый моторчик GDI то тут всё не так уж однозначно.

ой я даже не видел что написал ремень, конечно же цепь!!!! простите простите

Цитата: (Nick_ol_ay @ 30.11.2011, 20:06) [quote name='DeNismo' date='30.11.2011, 10:54' post='81917' У тебя дизель что ли??? Ага, МАРЧ с дизелем Чел просто цепь с ремнём перепутал. А вообще-то жаль что на форуме никого с K9K нету и жаль что марчей дизельных нема, было-бы неплохо контрактный дизель воткнуть

Что пишут, о том и говорим. Кстати не плохо было бы и модель мотора указать.

cr14de который на bnk12 кузове идет с "полным" приводом

maximail ,сальники все по кругу менял?Там в кробасе вроде еще два или три сальника имеются...

Цитата: (maximail @ 2.12.2011, 1:18) cr14de который на bnk12 кузове идет с "полным" приводом

Начнем с того, что мотор не вэдовый, вэдовой машиун делает дополнительный генератор.

Если капает с поддона, то смотри нижний поддон, возможно его замяли или погнули когда снимали. Как вариант сальник колена перед или зад. Больше там течь маслу неоткуда

Хм, в данном случае получается как раз мотор вэдовый
дополнительный гена, дополнительное охлаждение, а может и прошивка другая
это же все как раз у двигателя

Цитата: (Laxycan @ 2.12.2011, 11:10) Хм, в данном случае получается как раз мотор вэдовый дополнительный гена, дополнительное охлаждение, а может и прошивка другая это же все как раз у двигателя

на wd отдельный мозг. сам то мотор такой же.

DeNismo ,про редуктор с электродвигателем постоянного тока забыл написать...

+ Смотрите сапуны и шланги до и после них!
У меня была такая тема, менял сальники и герметик, плюс сапуны продувал,чистил шланги от сажи где впускной коллектор, пока нормально.