Цитата: (DeNismo @ 6.1.2016, 12:16) Что за набор слов не имеющий логической связи? 5/30 жидковато? Так ты сразу 20w50 залей.

это перебор , если для пустыни то может и ... , особенно если *w50

Наступила зима а машина стала заводиться с пол тычка чем холодней тем лучше , я думаю масло густеет и это помогает или еще как вариант цепь чуть растянута при морозе металл зжимаеться и этим натягивает цепь и приводит хороший запуск двигателя но стоит прогреть двигатель заглушить машину и через 10-15 мин простоя уже приходиться маслать стартер.
На счет масла у меня в газели с двигателем краслер залито то же самое масло и зимой и летом 5w30 машина у меня уже 2 года ни разу проблемм не было ,так что думаю это цепь виновник проблеммы после зимы буду менять цепь

Цитата: (beliy794 @ 6.1.2016, 18:57) Наступила зима а машина стала заводиться с пол тычка чем холодней тем лучше , я думаю масло густеет и это помогает или еще как вариант цепь чуть растянута при морозе металл зжимаеться и этим натягивает цепь и приводит хороший запуск двигателя но стоит прогреть двигатель заглушить машину и через 10-15 мин простоя уже приходиться маслать стартер. На счет масла у меня в газели с двигателем краслер залито то же самое масло и зимой и летом 5w30 машина у меня уже 2 года ни разу проблемм не было ,так что думаю это цепь виновник проблеммы после зимы буду менять цепь

трамблёр в каком положении , всмысле проушины крепления болтом , оно примерно по средине , попробуйте сделать чють раньше , примерно провернув его по часовой или тож самое это ближнее ухо что к радиатору в верх примерно на пол милиметра , предварительно сделайте на корпусе тр-ра метку , чтоб вернуть можно будет если не поможет . станет лучше , значит есть признаки по цепи , но обычно если трамблёр сильно закручен в верх то точно под замену , а в пределах ( примерно ) середины то ещё норма ,
сюдаже : состояние клапанов ( зазоры и герметичность ) , форсунки ( может клинит когда нагреваются , тут же клапан обратки топлива и может насос сбрасывать через пред клапан , не факт но , проверить манометром систему подачи ) , примерно то что можно проверить для начала , хотя может быть и что другое и хз может всё вместе .
сам читаю разные буквы , стал резко много жрать топлива , всё вроде работает , двиг можно сказать новенький , но вот вопросы есть , потаму как симтомы не всегда указывают на причину.

До весны тема закрыта. Смотреть на эти потоки сознания я не могу.