Всем привет! машинка К11, 1996 г, 1 литр, МКПП. Такая история: поставил тахометр (т. к. родного не предусматривалось в комплектации) но при установке замкнул провод от трамблера сначала на плюс, потом и на минус (делал монтаж при заведенном двигателе, холодно в машинке было), конешно двигатель заглох, завелся без нареканий, но стоило ему еще 5 мин поработать как он опять заглох без всяких замыканий с моей стороны, и так каждый день теперь, один раз в день эта проблема возникает. Хочу сразу сказать что до этого этот же тахометр у меня стоял и ниразу не глохла машинка сама по себе, просто я его решил снять и перебрать т. к. в нем начала дребезжать стрелка. Еще одну странность заметил что когда двигатель просто глохнет, например от резко брошенного сцепления, то индикация аккумулятора и масла на приборке сразу загораются, а сейчас, когда двигатель сам по себе глохнет то сначала из оповещения ниче не горит (как будто двигатель работает), проходит буквально секунда - две, щелчок какой то релюхи, загораются индикаторы и все, едем дальше. Помогите плиз, что это может быть?

микроводы, хелп, проблемка обостряется, сеня уже где то секунд 20 не подавала признаков жизни!

короче, все закончилось хорошо, поэтому хочу поделиться своим опытом: сеня поехал домой с работы и на пол пути вырубился обдув печки, все 4 режима (как раз в такую холодную погоду) плюс перестал работать прикуриватель, зарядка ноутбука и тахометр (они запитаны от проводов прикуривателя). Думал все, коротнуло там мою схему, наверное изолента не слишком липкая попалась. Но двигатель не глох! Попав на светофор с долгим циклом я сразу полез в блок предохранителей и о Боже! предохранитель от прикуривателя живой! Вскоре я узнаю что дворники тож не работают. Тут начался мозговой штурм... сначала подумал что релюхи мне забастовку устроили. поменяв их местами несколько раз выяснилось что они все таки вполне рабочии и по методу исключения осталось только одно - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ. Разобрав пластиковую панель руля я увидел этот несчастный, слегка подгоревший штекер, подключающийся с тыльной стороны замка зажигалия. Поджав и почистив все "мамки" у штекера все сразу заработало как часы. Теперь я сплю спокойно. Надеюсь эта информация Вам пригодится.

отлично проведеная работа, выявлена независимость неисправности, от предположенных причин.
сделан отчет