Цитата: (гарик @ 23.11.2011, 10:13) поздравляю-значит кола помогла

во что кола делает с железом, а мы ее пьем...

Цитата: (megavolt.kz @ 23.11.2011, 17:28) во что кола делает с железом, а мы ее пьем...

Думаю тоже прогнать систему... может не снимая радиатор печки, отсоединив патрубки от него. Вот только с колой боязно опыты ставить.. там же сахара много? Или если сразу промыть водой, то ничего страшного?

Цитата: (megavolt.kz @ 14.11.2011, 16:06) Всем сдрасти! Вот такая ситуация, печка дует ели теплым воздухом. Заменил термостат, машина стала греться быстрее но тепло в машину не пошло. Трогаю патрубки на радиатор печки, верхний горячий нижний ели теплый. Скорей всего я так думаю забит радиатор печки. Вопрос: Можно ли его как то прочистить без снятия печки, а если печку снимать, геморно и как это выполнить?

самый простой способ - закрой спереди отверстия радиаторной решетки

Цитата: (gralexxl @ 24.11.2011, 12:07) Думаю тоже прогнать систему... может не снимая радиатор печки, отсоединив патрубки от него. Вот только с колой боязно опыты ставить.. там же сахара много? Или если сразу промыть водой, то ничего страшного?

у меня один друг полностью залил систему колой (На калине) литра 4 ушло. покатался некоторое время, слил. залил чистой водой, прогрел опять слил. процедуру повторил раза три. а потом антифриз.
P.S. я так не делал, просто заливал радиатор печки на ночь, утром промывал проточной водой из под крана (горячей).Думаю можно и на месте не разбирая печки, только из-за пространства в моторном отсеке будет не очень удобно)))

Цитата: (Mukser @ 24.11.2011, 12:18) самый простой способ - закрой спереди отверстия радиаторной решетки

Так то в обсуждении темы написано: Радиатор закрыт, двигатель накрыт дарнитом. Если вы ее не прочли, то... простите)))

Случилось... Не долго я радовался теплу... через недельку сдох моторчик печки. Вынул я его, глянул на коллектор, а он терся до основания. С горем по полам оживил его, а когда ставил его на место видимо не попал на направляющие втулки и естественно он встал криво, когда включил печку у крыльчатки вылетело пару лопастей.... шуметь в общем он стал ужасно. опять все это хозяйств вынул, закурил сигарету и начал... думать как решить эту проблему. Конечно для началу узнал сколько новый стоит, Цена меня не порадовала... на разборках не нашел. взял этот моторчик у поехал в в магазин где продаются запчасти на ВАЗ. купил моторчик от семерки, а крыльчатку от волги (29). но возникли проблему к крыльчаткой, диаметры вала моторчика и крыльчатки не совпадают и лопасти крыльчатки не в ту сторону. С диаметрами мне помог хороший токарь выточил втулочку, все встало как родное, а вот с лопастями решал проблему сам. Спилил под основание лопасти, перевернул их и приклеил. погонял в тестовом режиме с часик, ни чего не отвалилось. поставил все это на место! и в машине снова тепло!)))) цена вопроса моторчик 250, крыльчатка 30, токарь 200, ну клей 150.

Цитата: (гарик @ 23.11.2011, 13:13) поздравляю-значит кола помогла

всем привет!
купил вчера жене микру, пока до дома доехал, руки околели, хотя печка на полную включена- в салоне дубак! хорошо попа грейка спасала- руки там отогревал (на улице -25) в 30 ваще опа будет. Подскажите. как добраться до радиатора печки, а то в моей жизни это первый ниссан. опыта никакого.

Цитата: (Хитрый @ 20.1.2012, 20:28) всем привет! купил вчера жене микру, пока до дома доехал, руки околели, хотя печка на полную включена- в салоне дубак! хорошо попа грейка спасала- руки там отогревал (на улице -25) в 30 ваще опа будет. Подскажите. как добраться до радиатора печки, а то в моей жизни это первый ниссан. опыта никакого.

зачем?

Цитата: (Хитрый @ 20.1.2012, 18:28) всем привет! купил вчера жене микру, пока до дома доехал, руки околели, хотя печка на полную включена- в салоне дубак! хорошо попа грейка спасала- руки там отогревал (на улице -25) в 30 ваще опа будет. Подскажите. как добраться до радиатора печки, а то в моей жизни это первый ниссан. опыта никакого.

Алгоритм такой: ручку вентиляции в режим "лицо-ноги", 4 скорость печки, температура на максимум (все это на прогретой машине). Если из дефлекторов на вас дует теплый воздух (в районе от +50С, замерять можно термометром), то с печкой все ок. Я уже эти опыты ставил, банально не хватает производительности печки и теплоизоляции салона, в машине при морозе холодно при исправной печке, увы.

вот бы еще фотки к этой теме. возникла аналогичная проблема, воздух дует еле теплый климат на макс 32градуса, за окошком -7, в салоне руки мерзнут.

загадочная штука эта печка. Закрыл мордашку (машине) картонкой, вчера проехал 100 км по трассе -чуть теплее (-18 на улице) сегодня возвращался домой по этой же дороге, даже куртку снял печка на максимум, обороты на 3 скорость, дуло в ноги и по центру. (-20 на улице) Предыдущая хозяйка сказала что у нее прошлой зимой дважды такой заскок был. так что пока решил не разбирать машинку.

Цитата: (gralexxl @ 20.1.2012, 16:38) Алгоритм такой: ручку вентиляции в режим "лицо-ноги", 4 скорость печки, температура на максимум (все это на прогретой машине). Если из дефлекторов на вас дует теплый воздух (в районе от +50С, замерять можно термометром), то с печкой все ок. Я уже эти опыты ставил, банально не хватает производительности печки и теплоизоляции салона, в машине при морозе холодно при исправной печке, увы.

Да да, радиатор печки там игрушечный стоит еще и алюминий((( летом думаю замарочится что нибудь другое туда воткнуть... А так, на выходных разобрал всю обшивку в салоне, двери, ковер, потолок, панель. все это шумкой проклеил, ща на улице 30, а машине заметно теплее даже по трассе не выдувать.

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина? Теплый воздух идет только на лобовое стекло, в ноги и на боковые окна в зону зеркал. На водителя идет холодный воздух.
Проблема в заслонках печки или у всех так?

Цитата: (darkcorp @ 4.5.2012, 20:48) Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина? Теплый воздух идет только на лобовое стекло, в ноги и на боковые окна в зону зеркал. На водителя идет холодный воздух. Проблема в заслонках печки или у всех так?

При всех режимах так происходит? Тогда дело в регулировке заслонок.

Да, думаю, что какой-то трос не подсоединен.

Кто нибудь пробовал чистить радиатор специализированными средствами очистки радиатора Liqui Moly, ABRO и другими? а то смотрю большинство народными средствами увлекается))

Цитата: (oleg85 @ 29.10.2012, 12:06) Кто нибудь пробовал чистить радиатор специализированными средствами очистки радиатора Liqui Moly, ABRO и другими? а то смотрю большинство народными средствами увлекается))

Я на Scacio чистил Liqui Moly - то ли он и так был чистый, то ли не помогло.

PS Чистил ради профилактики, т.к. предстояло ставить термостат на 88град.