Наверное обсуждалось, но столько мнений разных. Подскажите, какой лямбда-зонд ставили вместо нерабочего. У меня стоит датчик однопроводной, движок cg13de. И не могу узнать, что за фигня после катализатора стоит - второй что-ли лямбда - тоже в трубу ввернут? Спасибо заранее!

Цитата: (denos @ 23.8.2011, 7:41) Наверное обсуждалось, но столько мнений разных. Подскажите, какой лямбда-зонд ставили вместо нерабочего. У меня стоит датчик однопроводной, движок cg13de. И не могу узнать, что за фигня после катализатора стоит - второй что-ли лямбда - тоже в трубу ввернут? Спасибо заранее!

какой год выпуска авто?

марч 1997 год вариатор

Цитата: (denos @ 24.8.2011, 0:45) марч 1997 год вариатор

Напиши номер кузова

тип кузова k11
номер 187415

Цитата: (denos @ 24.8.2011, 12:50) тип кузова k11 номер 187415

Видимо ты что то напутал в номере. Он не бьется. Возможно 2274041b01

с птс-ки списал а на ней как в табличке на капоте я конечно сейчас еще гляну. номер кузрва же нужен, да? у меня вин написан hk11-187415

Цитата: (denos @ 24.8.2011, 16:50) с птс-ки списал а на ней как в табличке на капоте я конечно сейчас еще гляну. номер кузрва же нужен, да? у меня вин написан hk11-187415

В другой раз пиши внимательнее, а не то что приходит в голову, это первое. Второе, у марчей нет и не может быть ВИНа, есть только номер кузова. Номер я тебе правильный написал. Оригинал могу тебе привезти тыщ за 6.

Написал все внимательно, именно так как есть, это первое.
второе, про вин у японцев это известно, однако его же указывают и по счастливой случайности он "оказывается" номером кузова.
а номер который Вы написали - это партнамбер кислородника, да?
Спасибо за него, это оригинал, насколько я понял. По деньгам дорого для меня, хотел бы услышать про ЗАМЕНЫ типа боша, ngk, japanparts ну или что там бывает. Ведь многие их ставили наверное?

Цитата: (denos @ 24.8.2011, 17:14) Написал все внимательно, именно так как есть, это первое. второе, про вин у японцев это известно, однако его же указывают и по счастливой случайности он "оказывается" номером кузова. а номер который Вы написали - это партнамбер кислородника, да? Спасибо за него, это оригинал, насколько я понял. По деньгам дорого для меня, хотел бы услышать про ЗАМЕНЫ типа боша, ngk, japanparts ну или что там бывает. Ведь многие их ставили наверное?

изначально написали k11 вместо hk11. Это совершенно разные модификации. Это оригинал, дублевые кислородники никогда не будут работать корректно ибо они универсальные, т.е. не расчитаны под какой то конкретный мотор и дают приблизительную инфу. Если хотите дубль, то считайте кол-во проводов на датчике и вперед.

ок! спасибо большое.

Цитата: (DeNismo @ 24.8.2011, 11:00) Это оригинал, дублевые кислородники никогда не будут работать корректно ибо они универсальные, т.е. не расчитаны под какой то конкретный мотор и дают приблизительную инфу.

дружище, не пугай людей! всё прекрасно работает. главное правильно подобрать свой аналог.

Цитата: (denos @ 23.8.2011, 7:41) Наверное обсуждалось, но столько мнений разных. Подскажите, какой лямбда-зонд ставили вместо нерабочего. У меня стоит датчик однопроводной, движок cg13de. И не могу узнать, что за фигня после катализатора стоит - второй что-ли лямбда - тоже в трубу ввернут? Спасибо заранее!

после катализатора тоже может стоять лямбда-датчик. что скорее всего у вас есть. (у меня тоже есть).
Поскольку некоторое количество кислорода должно присутствовать в выхлопе для нормального дожигания СО и СН на катализаторе, для более точного регулирования используют второй датчик, расположенный за катализатором.

Цитата: (руслан @ 25.8.2011, 16:33) дружище, не пугай людей! всё прекрасно работает. главное правильно подобрать свой аналог.

как долго работает? первые полгода?
у марча кстати скорее всего нет второй лямбды, это вам не европы, иногда бывает ставят датчик перегрева ката

Цитата: (Laxycan @ 25.8.2011, 11:14) как долго работает? первые полгода? у марча кстати скорее всего нет второй лямбды, это вам не европы, иногда бывает ставят датчик перегрева ката

уже 3 года прошло, а он работает.
не знаю, что стоит у него на марче. у меня на микре есть. машина 2001 года. на ней двигатель с индивидуальными катушками зажигания. сейчас её, к сожалению, нет под рукой. сделал бы фото и посчитал бы количество проводов.

на к12 марчах второй лямбды нет, хотя на микре есть
машины то разные, зачем аналогии

Посмотрел, что у меня стоит - ntk oza 227-n1, однопроводной. снял его, вроде ничего, нагара нет, почистил бензином и амвеем, грел на огне и дул на него, вроде что-то меняется в вольтах, но в правильной его работе не уверен. поставил обратно так как пока замены не купил. в наших магазах экзиста нашел вроде замену - бошевские 0 258 986 501 (502), стоят 1300 и 1900 соответственно. а прямая замена моему, как я понял, OZA 624-E1 однопроводной тоже, тока у нас его нет.
стоит ли брать бошевский 0 258 986 501, кто нибудь ставил?

Цитата: (denos @ 28.8.2011, 7:27) Посмотрел, что у меня стоит - ntk oza 227-n1, однопроводной. снял его, вроде ничего, нагара нет, почистил бензином и амвеем, грел на огне и дул на него, вроде что-то меняется в вольтах, но в правильной его работе не уверен. поставил обратно так как пока замены не купил. в наших магазах экзиста нашел вроде замену - бошевские 0 258 986 501 (502), стоят 1300 и 1900 соответственно. а прямая замена моему, как я понял, OZA 624-E1 однопроводной тоже, тока у нас его нет. стоит ли брать бошевский 0 258 986 501, кто нибудь ставил?

откуда вы выкрутили этот однопроводный датчик? сколько контактов в штекере? фото штекера скиньте плз.

кстати, такой № OZA 624-E1, у нас в москве, в экзисте можно купить за 900 руб. экзист даёт к нему описание - "универсальный". от себя могу написать, что не всему написанному у них, можно верить. как говорится, доверяй, но проверяй.

с ваших слов, думаю, у вас датчик, который во вложении. Ненагреваемые датчики с контактом массы через резьбу обходятся одним сигнальным кабелем чёрного цвета.
кстати, современные автомобили имеют минимум два кислородных датчика. Один регулируемый датчик перед катализатором и один диагностический датчик после катализатора