Всем доброго времени суток!
не нашел в поиске, потому создал тему.
сегодня заметил что колеса не блокируется при установке селектора КПП в режим P, т.е. если поддомкратить передок колеса свободно крутятся.
так же не должно быть?
до этого когда утром начинаешь движение, что бы сдвинуть селектор с P, нужно приложить большее усилие чем допустим с N.

Цитата: (batman000 @ 12.11.2011, 23:06) Всем доброго времени суток! не нашел в поиске, потому создал тему. сегодня заметил что колеса не блокируется при установке селектора КПП в режим P, т.е. если поддомкратить передок колеса свободно крутятся. так же не должно быть? до этого когда утром начинаешь движение, что бы сдвинуть селектор с P, нужно приложить большее усилие чем допустим с N.

А подробнее? Или надо как на допросе все по одному слову вытягивать?

Прокручиваются оба колеса или только одно?

Р это действительно Р ?
там говорят бывает зубчик ломается кторый стопорит

Цитата: (DeNismo @ 13.11.2011, 13:54) А подробнее? Или надо как на допросе все по одному слову вытягивать? Прокручиваются оба колеса или только одно?

крутишь одно колесо - вращается другое в обратную сторону. сегодня подумал и пришел к выводу что так и должно быть, дифференциал то никто не отменял, а на P блокируется вал акпп.
попробовал сегодня потолкать машину на P - ничего не получилось.

Цитата: (batman000 @ 13.11.2011, 23:27) крутишь одно колесо - вращается другое в обратную сторону. сегодня подумал и пришел к выводу что так и должно быть, дифференциал то никто не отменял, а на P блокируется вал акпп. попробовал сегодня потолкать машину на P - ничего не получилось.

А потом и создаются такие темы. Прежде чем перевести селектор на паркинг, надо поставить на ручник.

Цитата: (batman000 @ 14.11.2011, 0:27) крутишь одно колесо - вращается другое в обратную сторону. сегодня подумал и пришел к выводу что так и должно быть, дифференциал то никто не отменял, а на P блокируется вал акпп. попробовал сегодня потолкать машину на P - ничего не получилось.

Я спросил про ситуацию когда машина на Р, а не на нейтрали и т.д.... Будь внимательнее.

Цитата: (Pavel59 @ 14.11.2011, 16:03) А потом и создаются такие темы. Прежде чем перевести селектор на паркинг, надо поставить на ручник.

Нафига? Объясни, нафига?

Цитата: (DeNismo @ 14.11.2011, 15:16) Нафига? Объясни, нафига?

Автомат требует такого обращения, так как надо "Р" нет связи с двигателем механической и блокировка вала происходит при помощи так называемой собачки, которая при нагрузке ломается, так вот чтобы разгрузить вал сначала надо ручной тормоз, а затем селектор надо паркинг. Есть много сьатей про правильное пользование вариком, автоматом.
Это на механике есть жёсткая связь через сцепление с двигателем.

Цитата: (Pavel59 @ 14.11.2011, 16:50) Автомат требует такого обращения, так как надо "Р" нет связи с двигателем механической и блокировка вала происходит при помощи так называемой собачки, которая при нагрузке ломается, так вот чтобы разгрузить вал сначала надо ручной тормоз, а затем селектор надо паркинг. Есть много сьатей про правильное пользование вариком, автоматом. Это на механике есть жёсткая связь через сцепление с двигателем.

Хз. Сколько было автоматов ни один не умер.

Ага, а попробуй зимой на ручник поставить, особенно по свежевыпавшему и по морозам...

Цитата: (DeNismo @ 14.11.2011, 13:16) Я спросил про ситуацию когда машина на Р, а не на нейтрали и т.д.... Будь внимательнее.

так я и пишу что на P, если оба колеса подвешены, то при вращении одного вращается другое в противоположную сторону. если же поднято только одно колесо, то его повернешь.

Цитата: (berrimor @ 14.11.2011, 17:32) Ага, а попробуй зимой на ручник поставить, особенно по свежевыпавшему и по морозам...

Без проблем! На Марче них разу не примерзали! На Ад бывает, но срывается довольно таки легко, если без фанатизма.