не завелась после мороза -20. аккумулятор крутит но движок не схватывает. свечи мокрые. отбуксировал на СТО. там возились два часа. Диагноз - "что-то с форсунками"!!!. Но у меня зерно сомнения что не могут сразу четыре форсунки одновременно выйти из строя. подскажите кто может!!!!

моск могу

Цитата: (Laxycan @ 12.1.2015, 14:03) моск могу

Армавир

Известная же проблема.

1. Свечи вывернуть, просушить.

1а. Очень, очень рекомендуется также провода, почистить крышку распределителя изнутри и край бегунка (аккуратно! хрупкий).

2. Снять предохранитель бензонасоса и стартёром провентилировать цилиндры.

3. Чистые сухие свечи ввернуть, по стеночке дроссельной камеры аккуратно залить колпачёк (мл.10-15) спирта.

4. Запустить можно при нажатой до упора педали газа, при первых вспышках аккуратно, плавно убирать "газ" до устойчивой работы мотора.

4а. При некоторой тренировке можно наловчиться прямо в конце при "сухой вентиляции"при нажатой рукой педали газа (ещё на пункте 1) вставить предохранитель бензонасоса и, поймав первые вспышки, аккуратно манипулируя педалью "подхватить" работу мотора и дать ему маленьбко прогреться до устойчивости.

Так сказать, зимняя азбука марчевода.

К чему такие сложности, если п.4 вполе достаточно. буквально вчера после работы подхожу к марчу кручу, еле еле и не схватывает, мужики рядом стояли поржали, мол все, залил, я выкл. зажигание, газ в пол и кручу пока не заведется и все уехал через 5 минут. сосед у меня тож вчера пытался завести, стартер крутит секунд 5! типа сгорит, я ему да че ему доспеется, так он и крутил по 3 или 5 сек., я уехал на работу. p.s. вчера утром было -30.

К тому, что п.4 достаточно только на заведомо исправном моторе и только водителю, уже наловчившемуся запускать своего марчика на холоде.
А пока не освоишь эту "премудрость" -- совсем не помешает не только бегунок и контакты трамблёра почистить, но и из регулятора ХХ копоть вычистить. И только потом -- потом!-- набив руку (и ногу) на запуске, начинаешь проявлять чудеса, восхищая жену и окружающих. :-)

ну кстати у меня конечно никогда не было трамблерной тачки, но думаю, если лезть туда не наловчившись, то можно дополнительно внести неисправностей

Полностью согласен. Любую машину можно ушатать неумеючи.

Просто, меня сильно удивили горе-"слесаря" в сервисе. Всего-то надо было убедиться в наличии нормальной искры и сообразить, что "переливает".
Ну да, на марчиках это вечная беда. Ну, не рассчитывался этот мотор на регулярный запсук в -20. :-)

В общем, сообразить про перелив и наловчиться запускать. Да, некотороая сноровка нужна, вот и повод потренироваться аккуратненько. Дык, оно и с жигулями точно так же. Нам ещё везёт, что К-11 устроены просто как валенок. Машины помудрее просто тупо не запускаются, а мы со своими ещё можем повыпендриваться.