Ребят, подскажите в чем проблема? Утром на то, чтобы завести машину уходит от 5 до 10 минут. При первом проворачивании ключа схватывает быстро и заводится сразу, но через 1-2 секунды глохнет, потом начинается процесс утренней заводки. Стартер уверенно крутит и местами двигатель схватывает, но трясет его и кряхтит он жутко. Затем глохнет. примерно после 10-20 таких попыток схватывает и начинает работать ровно. Бывший хозяин говорил, что менял прокладку ГБЦ. Горит чек с ошибкой 0340(ошибка датчика распредвала). На горячую заводится без проблем. Едет хорошо. Весь интернет перерыл, информации нет(

Цитата: (ДимасикVL @ 20.1.2015, 3:28) Ребят, подскажите в чем проблема? Утром на то, чтобы завести машину уходит от 5 до 10 минут. При первом проворачивании ключа схватывает быстро и заводится сразу, но через 1-2 секунды глохнет, потом начинается процесс утренней заводки. Стартер уверенно крутит и местами двигатель схватывает, но трясет его и кряхтит он жутко. Затем глохнет. примерно после 10-20 таких попыток схватывает и начинает работать ровно. Бывший хозяин говорил, что менял прокладку ГБЦ. Горит чек с ошибкой 0340(ошибка датчика распредвала). На горячую заводится без проблем. Едет хорошо. Весь интернет перерыл, информации нет(

Цепь меняй - растянулась. Как делать и коды ЗЧ есть на форуме - тема обсасывалась вдоль и поперёк. Ещё дроссель можно почистить - для профилактики. Свечки норм ?

Цитата: (Nick_ol_ay @ 20.1.2015, 12:34) Цепь меняй - растянулась. Как делать и коды ЗЧ есть на форуме - тема обсасывалась вдоль и поперёк. Ещё дроссель можно почистить - для профилактики. Свечки норм ?

Дроссель вчера чистил, свечи в норме, после чистки дросселя ещё хуже заводится стал. ХХ и положение педали настраивал.

Цитата: (ДимасикVL @ 20.1.2015, 6:00) Дроссель вчера чистил, свечи в норме, после чистки дросселя ещё хуже заводится стал. ХХ и положение педали настраивал.

Значит цепь. Холодный незавод - основной признак. Ну и ошибка ещё.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 20.1.2015, 20:23) Значит цепь. Холодный незавод - основной признак. Ну и ошибка ещё.

А вот такой вариант? Может эта шестерня на завод влиять? ссылка

цепь заменишь не забудь эту шестерню выставить как надо

Цитата: (ДимасикVL @ 20.1.2015, 22:01) А вот такой вариант? Может эта шестерня на завод влиять? ссылка

с какой целью интересуетесь?
Кто-то с шаловливыми ручками полазил так же в том же узле, тоже меняли прокладку?
один болт разбирать в обоих случаях

Цитата: (Laxycan @ 21.1.2015, 5:56) с какой целью интересуетесь? Кто-то с шаловливыми ручками полазил так же в том же узле, тоже меняли прокладку? один болт разбирать в обоих случаях

У чела судя по фото цепь растянута в драбодан, натяжителя почти не осталось.

Цитата: (ДимасикVL @ 20.1.2015, 21:01) А вот такой вариант? Может эта шестерня на завод влиять? ссылка

Есть такое мнение, что именно эта шестерня. Она совмещена с муфтой регулировки фазы работы впускных клапанов. Управляется гидравлическим способом, а гидравлике нужно давление масла. Когда двигатель заглушен, муфта повёрнута в положение самое невыгодное для запуска двигателя. А если ещё и цепь подрастянулась - то вообще трендец. Особенно по морозу, когда масло густое и не пролазит по каналу гидравлической системы регулировки положения муфты. Меняй цепь, и будет счастье.

Всё вышеизложенное - моё ИМХО, всякие совпадения с действительностью случайны и непреднамерены.

Но в своём марче - цепь поменял, реально помогло.

Yklesiast сдается, ты вопрос не понял, там типа повторные танцы с муфтой, а чел вроде еще и первый раз не вкурился

Цитата: (Laxycan @ 26.1.2015, 19:07) Yklesiast сдается, ты вопрос не понял, там типа повторные танцы с муфтой, а чел вроде еще и первый раз не вкурился

Да нет, понял я вопрос. Просто, по непроверенной информации, при заглушенном двигателе, эта муфта повёрнута неоптимальным образом, для запуска двигателя. Относительно небольшое растяжение цепи делает ситуацию вообще безнадёжной. Я просто в завуалированной форме высказал предположение, что если бы двигатель был сделан без этой муфты - то он бы терпимее относился к растяжению цепи. А так - что имеем, то имеем.

Кстати, несколько человек писали, что облегчали запуск на холодную перекосив положение датчика распредвала. По-моему, был деятель, который переставил шестерню муфты на зуб. Короче, пытливый ум рукам покоя не даёт.

а вроде по прежнему не понял, или ты знаешь точно, что в движке данном уже ковырялись???
Судя по растяжению безмуфтовых несцанов, там как то грусть нарастает, а у нас муфта позволяет пользоваться некоторое время безболезненно потянутой, типа автокорректировка

Цитата: (Laxycan @ 27.1.2015, 10:36) а вроде по прежнему не понял, или ты знаешь точно, что в движке данном уже ковырялись??? Судя по растяжению безмуфтовых несцанов, там как то грусть нарастает, а у нас муфта позволяет пользоваться некоторое время безболезненно потянутой, типа автокорректировка

У меня цепочка уже 50 тыр пробежала после замены - пока норм. Интересно - это брак был в своё время или как. А всё-таки хорошо, хоть не ремень. Посмотришь как у народа ремни рвутся и поршневая дохнет - пичаль одолевает.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 29.1.2015, 9:47) У меня цепочка уже 50 тыр пробежала после замены - пока норм. Интересно - это брак был в своё время или как. А всё-таки хорошо, хоть не ремень. Посмотришь как у народа ремни рвутся и поршневая дохнет - пичаль одолевает.

а я думаю херня все это главное контролировать, заглядывать, смотреть

Цитата: (GRIMID @ 29.1.2015, 4:01) а я думаю херня все это главное контролировать, заглядывать, смотреть

Дело в том, что ремень любит рватся ВНЕЗАПНО. Цепь же, перед тем как перескочить будет греметь и глючить так, что фиг ты не заметишь.

Цитата: (Laxycan @ 27.1.2015, 16:36) а вроде по прежнему не понял, или ты знаешь точно, что в движке данном уже ковырялись??? Судя по растяжению безмуфтовых несцанов, там как то грусть нарастает, а у нас муфта позволяет пользоваться некоторое время безболезненно потянутой, типа автокорректировка

ПРо безмуфтовые Ниссаны - опыта не имею, от того и такое безграмотное ИМХО высказал. Извиняюсь за флуд, но цепь автору сменить, таки, следует.

Цитата: (Yklesiast @ 29.1.2015, 4:47) ПРо безмуфтовые Ниссаны - опыта не имею, от того и такое безграмотное ИМХО высказал. Извиняюсь за флуд, но цепь автору сменить, таки, следует.

А ещё звезду коленвала и выпускного распредвала проверить и по возможности заменить.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 29.1.2015, 9:47) У меня цепочка уже 50 тыр пробежала после замены - пока норм. Интересно - это брак был в своё время или как. А всё-таки хорошо, хоть не ремень. Посмотришь как у народа ремни рвутся и поршневая дохнет - пичаль одолевает.

Ну, когда ремень ходит 70 тык до превентивной замены, а если не менять - то 140 тык до разрыва, а стальная цепь после 100тык пробега завести машину не даёт, то возникают вопросы...

я все же за ремень

Цитата: (Yklesiast @ 29.1.2015, 4:51) Ну, когда ремень ходит 70 тык до превентивной замены, а если не менять - то 140 тык до разрыва, а стальная цепь после 100тык пробега завести машину не даёт, то возникают вопросы...

Он ходит и 150 до разрыва бывает, а бывает что и после 30 рвётся - в этом вся проблема. А цепь на 100 тут вопросы...возможно действительно брак был. Тут на форуме японский сайт цитировали, где были жалобы на цепь после 30000.
У меня старая и новая цепи даже цветовой маркировкой отличались.