выставил по меткам , но не заводиться , марч к11 99г cg10 может фото есть как должен быть бегунок трамблера в ВМТ ? у меня на фишку смотрит по книге в низ ((( как должно быть?

Цитата: (Nikholas @ 28.7.2015, 22:09) выставил по меткам , но не заводиться , марч к11 99г cg10 может фото есть как должен быть бегунок трамблера в ВМТ ? у меня на фишку смотрит по книге в низ ((( как должно быть?

Примерно подставить крышу трамлера на место и станет видно смотрит ли бегунов на первый цилиндр, точные градусы тут не важны главное что бы смотрело на первый цилиндр,

[quote name='Alex1994' date='29.7.2015, 16:30' post='126563']
Примерно подставить крышу трамлера на место и станет видно смотрит ли бегунов на первый цилиндр, точные градусы тут не важны главное что бы смотрело на первый цилиндр,
[/qu

точные можно трамблером выставить , а вот если на зуб ошибся это уже проблема (( а ошибся или нет понять не могу

Цитата: (Nikholas @ 29.7.2015, 17:35) точные можно трамблером выставить , а вот если на зуб ошибся это уже проблема (( а ошибся или нет понять не могу

вскрывай окно цепей и ещё раз проверяй. также посмотри где будет бегунок (и фото, сэр, фото. не стесняйтесь и скидывайте сюда) выставив непосредственно по первому поршню.
можешь ещё раз проверить посадку шкива и шпонки на коленвалу.

Цитата: (руслан @ 31.7.2015, 14:52) вскрывай окно цепей и ещё раз проверяй. также посмотри где будет бегунок (и фото, сэр, фото. не стесняйтесь и скидывайте сюда) выставив непосредственно по первому поршню. можешь ещё раз проверить посадку шкива и шпонки на коленвалу.

Все вроде у меня так и было. Где то тут читал что были проблемы с заводкой после переборки двигла. А трамлер при этом куда смотрит??

должно быть так

Цитата: (руслан @ 1.8.2015, 16:37) должно быть так

написано же 5 звеньев , по другому то не поставить тут относительно друг друга

Цитата: (Nikholas @ 3.8.2015, 2:51) написано же 5 звеньев , по другому то не поставить тут относительно друг друга

какая при таком положении метка на коленвалу? сделай фото крышки трамблёра со стороны цифр в этом же положении бегунка.

Цитата: (руслан @ 3.8.2015, 11:40) какая при таком положении метка на коленвалу? сделай фото крышки трамблёра со стороны цифр в этом же положении бегунка.

КВ в ВМТ , бегун как на фото, в районе первого бронепровода, смещал метки на зуб туда сюда , в одном положение начало реагировать на педаль но с провалом, дальше сместил - встречаються поршень и клапан,( проверил проворачиванием за шкив КВ )) поставил обратно, стробоскоп показывает сильно сильно раньее зажигание градосов 40 наверное, быстро греется , если плавно то раскрутить можно было до отсечки наверное , заводилась легко.
Сегодня снял окно скинул звезды распредвалов и выставил заного по меткам , завел с трудом , на педаль почти не риагирует , раскрутить невозможно, выставил трамблер в среднее положение , двиг трясет на педаль не риагирует , быстро очень греется, и стучится клапан с первого цилиндра, стробоскоп показывает нормальное зажигание 15 градусов, и причем на первом и втором проводе, 3.4. метки шкива где то внизу во время вспышки . Уже хз че делать , надо было контракт ставить ,

[quote name='руслан' date='3.8.2015, 11:40' post='126599']

ты как сильно шаришь в нем или так догадками ? )) так бы может по тел помог или в чате WhatsApp

Цитата: (Nikholas @ 3.8.2015, 15:04) ты как сильно шаришь в нем или так догадками ? ))

на непонятные вопросы не отвечаю

Цитата: так бы может по тел помог или в чате WhatsApp

ватсапа - нет. по телефону (равнозначно что на пальцах) не объяснимся.

напомни плиз, краткую, но по подробнее, историю, в связи с чем понадобилось выставить грм. а также покажи по какой "библии" ты настраиваешь двигатель.

Цитата: (руслан @ 3.8.2015, 18:17) на непонятные вопросы не отвечаю ватсапа - нет. по телефону (равнозначно что на пальцах) не объяснимся. напомни плиз, краткую, но по подробнее, историю, в связи с чем понадобилось выставить грм. а также покажи по какой "библии" ты настраиваешь двигатель.

привет ! библия на фото. А началось с того что прогорела прокладка ГБЦ , масло на колектор капало , в горловине пена , с трубы льет , решил поменять не спеша и бюджетно, вытащил двиг и раскидал не поставив метки цепи, все помыл , сальники заменил , коробку заменил , собрал поставил , вот мучаюсь теперь , может уже и не в цепи дело , вчера снова откинул пару шагов звезд распредвалов против часовой, теперь если трамблер в спмое раннее ,почти ровно работает, на газ реагирует но с провалом, стробоскоп показывает градусов 20 , увожу в самое позднее, строб показывает вспышки в районе ВМТ , на педаль не риагирует, работает с трудом трясется . и почти всегда стучиться клапан с первого цылиндра когда двиг на малых трясется, как обороты больше то не стучит, зазоры клапанов проверил , зажатых нет.

может быть такое, что после первых пусков мотора после сборки и установки, загнуло клапаны?

проверяем реальность по библии.
также нужно быть уверенным, что натяжители цепей после установки находятся в рабочем состоянии и подводят цепи после работы мотора. также нужно знать, что подача топлива происходит и тем более должным образом.

Привет Руслан)) продолжаю тему)) проблема та же )) уже сменил полностью комплект цепей с натяжителями все новое, на цепях метки были как по книге, собрал завел с трудом , но работает так же , перебои , плохо на газ реагирует и самое важное НАГРЕЛСЯ ЗА 1-2 МИН ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕР.

Цитата: (Nikholas @ 3.11.2015, 13:38) Привет Руслан)) продолжаю тему)) проблема та же )) уже сменил полностью комплект цепей с натяжителями все новое, на цепях метки были как по книге, собрал завел с трудом , но работает так же , перебои , плохо на газ реагирует и самое важное НАГРЕЛСЯ ЗА 1-2 МИН ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕР.

Быстрый прогрев указывает на нарушения в газообмене. То есть когда вспышки внутри камер сгорания происходят не вовремя.

Когда выставляешь метки, коленвал нужно вращать только по часовой стрелке. Если промахиваешься с выставлением метки, то необходимо продолжать вращать КВ по часовой стрелки до следующего совмещения.

После установки цепей и выставлении меток, не надевая передней крышки, нужно прокрутить КВ оборотов 12 и проверить совмещение меток, а затем можно закрывать крышку.


Проверял натяжение цепей? Верхний натяжитель взводил как в книге? Трамблёр разбирал по частям?

Цитата: (руслан @ 5.11.2015, 0:01) Быстрый прогрев указывает на нарушения в газообмене. То есть когда вспышки внутри камер сгорания происходят не вовремя. Когда выставляешь метки, коленвал нужно вращать только по часовой стрелке. Если промахиваешься с выставлением метки, то необходимо продолжать вращать КВ по часовой стрелки до следующего совмещения. После установки цепей и выставлении меток, не надевая передней крышки, нужно прокрутить КВ оборотов 12 и проверить совмещение меток, а затем можно закрывать крышку. Проверял натяжение цепей? Верхний натяжитель взводил как в книге? Трамблёр разбирал по частям?

натяжитель был в сборе при покупке, трамблер менял только бегунок, но и ставил старый, нет разницы,

Цитата: (руслан @ 5.11.2015, 0:01) Быстрый прогрев указывает на нарушения в газообмене. То есть когда вспышки внутри камер сгорания происходят не вовремя. Когда выставляешь метки, коленвал нужно вращать только по часовой стрелке. Если промахиваешься с выставлением метки, то необходимо продолжать вращать КВ по часовой стрелки до следующего совмещения. После установки цепей и выставлении меток, не надевая передней крышки, нужно прокрутить КВ оборотов 12 и проверить совмещение меток, а затем можно закрывать крышку. Проверял натяжение цепей? Верхний натяжитель взводил как в книге? Трамблёр разбирал по частям?

[attachment=10431:DSC_0027.jpg]

фото в одном положении в ВМТ сделаны

один мотор.