Здравствуйте уважаемые форумчане!!!хочу поделиться своей проблемой.
несколько дней назад выехал я на своем марчике 2010 года на трассу за город. мороз - 29. Машинка начала подергиваться, еду дальше, через минуту загорелся Чек(красный двигатель на панеле) и зеленая стрелочка с надписью АUTO. Остановился, обороты плавают, и вдруг движок глохнет. Запускаюсь с кнопки , заводится но обороты плавают. Опять глохнет, глохнет и уже не заводится( так и горит ЧЕК и эта зелёным цветом AUTO. Вызвал эвакуатор и на сервис. посмотрели топливную систему (думал плохое топливо залил) - все нормально. Сделали диагностику - проблема с дроссельной заслонкой. Начали её проверять - а она заклинила в закрытом положении и не двигается!!! Приняли решение её разобрать. Разобрали и обнаружили заклинившие две шестирни, одна из которой пластиковая и выломан зубец! Все собрали, машинка дергается но едет) На сервисе откалибровали дроссель и все заработало в штатном режиме. А еще идея у мастеров с сервиса про эту систему, которая помогает глохнуть на светофорах, может она что-то заглючила- хотя в компьютере больше ошибок нет. Теперь боюсь на дальние расстояния ездить.
Может была у кого-то такая проблема, и кто как решал?? Отзовитесь плиз!!!!

Цитата: (sergey1905 @ 17.1.2014, 16:44) Здравствуйте уважаемые форумчане!!!хочу поделиться своей проблемой. несколько дней назад выехал я на своем марчике 2010 года на трассу за город. мороз - 29. Машинка начала подергиваться, еду дальше, через минуту загорелся Чек(красный двигатель на панеле) и зеленая стрелочка с надписью АUTO. Остановился, обороты плавают, и вдруг движок глохнет. Запускаюсь с кнопки , заводится но обороты плавают. Опять глохнет, глохнет и уже не заводится( так и горит ЧЕК и эта зелёным цветом AUTO. Вызвал эвакуатор и на сервис. посмотрели топливную систему (думал плохое топливо залил) - все нормально. Сделали диагностику - проблема с дроссельной заслонкой. Начали её проверять - а она заклинила в закрытом положении и не двигается!!! Приняли решение её разобрать. Разобрали и обнаружили заклинившие две шестирни, одна из которой пластиковая и выломан зубец! Все собрали, машинка дергается но едет) На сервисе откалибровали дроссель и все заработало в штатном режиме. А еще идея у мастеров с сервиса про эту систему, которая помогает глохнуть на светофорах, может она что-то заглючила- хотя в компьютере больше ошибок нет. Теперь боюсь на дальние расстояния ездить. Может была у кого-то такая проблема, и кто как решал?? Отзовитесь плиз!!!!

ты наверное второй или третий с К13

Цитата: (sergey1905 @ 17.1.2014, 10:44) Здравствуйте уважаемые форумчане!!!хочу поделиться своей проблемой. несколько дней назад выехал я на своем марчике 2010 года на трассу за город. мороз - 29. Машинка начала подергиваться, еду дальше, через минуту загорелся Чек(красный двигатель на панеле) и зеленая стрелочка с надписью АUTO. Остановился, обороты плавают, и вдруг движок глохнет. Запускаюсь с кнопки , заводится но обороты плавают. Опять глохнет, глохнет и уже не заводится( так и горит ЧЕК и эта зелёным цветом AUTO. Вызвал эвакуатор и на сервис. посмотрели топливную систему (думал плохое топливо залил) - все нормально. Сделали диагностику - проблема с дроссельной заслонкой. Начали её проверять - а она заклинила в закрытом положении и не двигается!!! Приняли решение её разобрать. Разобрали и обнаружили заклинившие две шестирни, одна из которой пластиковая и выломан зубец! Все собрали, машинка дергается но едет) На сервисе откалибровали дроссель и все заработало в штатном режиме. А еще идея у мастеров с сервиса про эту систему, которая помогает глохнуть на светофорах, может она что-то заглючила- хотя в компьютере больше ошибок нет. Теперь боюсь на дальние расстояния ездить. Может была у кого-то такая проблема, и кто как решал?? Отзовитесь плиз!!!!

Брать шестерню, лепить модель и печатать на принтере замену. Причина - в сломаном зубе.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 21.1.2014, 17:23) Брать шестерню, лепить модель и печатать на принтере замену. Причина - в сломаном зубе.

Дроссельную заслонку заклинило в закрытом положении, поэтому Марч и не стал заводиться. Но ведь до этого он заводился, и даже ехал! Может все дело в этой системе которая сама должна двигатель глушить при остановках, я так и не понял как она работает. И что это за кнопка снизу справа у руля (где регулировка фар и зеркал) "AUTO OFF"?

Цитата: (sergey1905 @ 22.1.2014, 17:02) Дроссельную заслонку заклинило в закрытом положении, поэтому Марч и не стал заводиться. Но ведь до этого он заводился, и даже ехал! Может все дело в этой системе которая сама должна двигатель глушить при остановках, я так и не понял как она работает. И что это за кнопка снизу справа у руля (где регулировка фар и зеркал) "AUTO OFF"?

Эта кнопка при нажатом состоянии (загорается лампочка на кнопке) как раз таки отключает систему "Pure Drive", которая глушит двигатель при остановке.

Цитата: (m1st3ry @ 28.1.2014, 16:11) Эта кнопка при нажатом состоянии (загорается лампочка на кнопке) как раз таки отключает систему "Pure Drive", которая глушит двигатель при остановке.

значит у меня эта самая система не работает! пробовал и с включенной кнопкой и отключенной, двигатель не глохнет при остановке. есть предположения что может это из за аккумулятора (уровень маленький в нем), или мороз от - 20. Хотя при диагностике сканером ничего не видно было (сканировали в трех сервисах). Пока машинка стоит в гараже! Станет потеплее может прогреется и заработает "Pure Drive"

Цитата: (sergey1905 @ 29.1.2014, 6:39) значит у меня эта самая система не работает! пробовал и с включенной кнопкой и отключенной, двигатель не глохнет при остановке. есть предположения что может это из за аккумулятора (уровень маленький в нем), или мороз от - 20. Хотя при диагностике сканером ничего не видно было (сканировали в трех сервисах). Пока машинка стоит в гараже! Станет потеплее может прогреется и заработает "Pure Drive"

У меня тоже не всегда глохнет, могу предположить, что глохнет только после того, как в аккумуляторе накапливается достаточно кинетической энерги, чтоб при заглушенном двигателе продолжали работать все остальные системы.
Глохнет только если пол дня проездить по городу. Возможно еще и погодные условия влияют.

Цитата: (Irisha Beyer @ 31.1.2014, 11:42) У меня тоже не всегда глохнет, могу предположить, что глохнет только после того, как в аккумуляторе накапливается достаточно кинетической энерги, чтоб при заглушенном двигателе продолжали работать все остальные системы. Глохнет только если пол дня проездить по городу. Возможно еще и погодные условия влияют.

Это очень может быть!!я заметил что у меня аккумулятор слабоват, как то при заводке показал маленький заряд. плюс морозы еще думаю сказываются как то

Цитата: (sergey1905 @ 31.1.2014, 14:23) Это очень может быть!!я заметил что у меня аккумулятор слабоват, как то при заводке показал маленький заряд. плюс морозы еще думаю сказываются как то

Остается только ждать когда потеплеет и проверять эту систему в действии)
А работает у вас шумно?Мне просто кажется, что у меня на холодную довольно шумно работает, а может это просто моя паранойя

Цитата: (Irisha Beyer @ 31.1.2014, 15:16) Остается только ждать когда потеплеет и проверять эту систему в действии) А работает у вас шумно?Мне просто кажется, что у меня на холодную довольно шумно работает, а может это просто моя паранойя

для трёх цилиндрового работает нормально))) по сравнению с тойотой витц (ярис) даже очень тихо!!!!у ниссанов двигателя хорошие

Цитата: (sergey1905 @ 31.1.2014, 17:59) для трёх цилиндрового работает нормально))) по сравнению с тойотой витц (ярис) даже очень тихо!!!!у ниссанов двигателя хорошие

У вас какое масло залито?меня все пугают тем, что у меня не то масло залито, от этого и звук такой громкий.(хотя масло заливали по каталогу)

0w-20 nissan масло залито.