История такая. Не так давно была заменена прокладка ГБЦ + термостат + сальники свечных колодцев + свечи + маслосъемные колпачки + прокладка впускного коллектора + всякие мелочи, ну и соответственно сам антифриз. Изначально все было хорошо. Даже очень. Печка грела, никакого шума. Сейчас же печка греет все так же. Датчик высокой температуры никогда не загорался (не позволял я ему это сделать) Сейчас шум от этих пузырьков ну уж очень сильный. Что я только не делал. И мордой вверх машину ставил, и патрубки прожимал. Ничего не помогает. Постоянно подливаю антифриз. Кстати, стояла у меня на радиоторе крышка HKT, из-за нее скорее система и взяла в себя воздух. Форумчане, подскажите, как мне избавиться от этой проблемы? Боюсь, что опять пробить прокладку может.

как бы уже ... опять

Цитата: (marcus @ 25.5.2016, 2:40) История такая. Не так давно была заменена прокладка ГБЦ + термостат + сальники свечных колодцев + свечи + маслосъемные колпачки + прокладка впускного коллектора + всякие мелочи, ну и соответственно сам антифриз. Изначально все было хорошо. Даже очень. Печка грела, никакого шума. Сейчас же печка греет все так же. Датчик высокой температуры никогда не загорался (не позволял я ему это сделать) Сейчас шум от этих пузырьков ну уж очень сильный. Что я только не делал. И мордой вверх машину ставил, и патрубки прожимал. Ничего не помогает. Постоянно подливаю антифриз. Кстати, стояла у меня на радиоторе крышка HKT, из-за нее скорее система и взяла в себя воздух. Форумчане, подскажите, как мне избавиться от этой проблемы? Боюсь, что опять пробить прокладку может.

HKT у многих в оригинале.
Плоскость при замене прокладки проверяли?
Руки сборщика не из жопы?

Цитата: (marcus @ 24.5.2016, 20:40) История такая. Не так давно была заменена прокладка ГБЦ + термостат + сальники свечных колодцев + свечи + маслосъемные колпачки + прокладка впускного коллектора + всякие мелочи, ну и соответственно сам антифриз. Изначально все было хорошо. Даже очень. Печка грела, никакого шума. Сейчас же печка греет все так же. Датчик высокой температуры никогда не загорался (не позволял я ему это сделать) Сейчас шум от этих пузырьков ну уж очень сильный. Что я только не делал. И мордой вверх машину ставил, и патрубки прожимал. Ничего не помогает. Постоянно подливаю антифриз. Кстати, стояла у меня на радиоторе крышка HKT, из-за нее скорее система и взяла в себя воздух. Форумчане, подскажите, как мне избавиться от этой проблемы? Боюсь, что опять пробить прокладку может.

Классика жанра. Нельзя менять прокладку без проверки плоскости блока и головки. Готовься разбирать снова.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 25.5.2016, 8:08) Классика жанра. Нельзя менять прокладку без проверки плоскости блока и головки. Готовься разбирать снова.

Плоскость головки шлифовали. Мастер вроде не жоп_рукий.

Цитата: (marcus @ 25.5.2016, 23:15) Плоскость головки шлифовали. Мастер вроде не жоп_рукий.

Видимо всё таки мастер не мастер

Цитата: (marcus @ 25.5.2016, 17:15) Плоскость головки шлифовали. Мастер вроде не жоп_рукий.

Блок то промеряли ?

Только заметил что о гбц речь во множественном числе. Там оппозит что ли? Или вэшка?

Цитата: (DeNismo @ 26.5.2016, 9:08) Только заметил что о гбц речь во множественном числе. Там оппозит что ли? Или вэшка?

Внезапно, сам блок цилиндров тоже ведёт, и его тоже иногда нужно шлифовать.
ссылка
Правда это снятие и полная разборка двигателя...но иногда приходится. Возможно это именно тот случай.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 30.5.2016, 3:20) Внезапно, сам блок цилиндров тоже ведёт, и его тоже иногда нужно шлифовать. ссылка Правда это снятие и полная разборка двигателя...но иногда приходится. Возможно это именно тот случай.

оно и ежу понятно что блоки голову шлифовать, речь о гбц во множественном числе

Цитата: (DeNismo @ 30.5.2016, 3:04) оно и ежу понятно что блоки голову шлифовать, речь о гбц во множественном числе

очепятка видимо.

У меня так же было. Не буду описывать всех мытарств. Делал смену прокладки и шлифовку и опрессовку.
Пузыри в ОЖ, пробой либо прокладки, либо головку повело, либо блок. Легко с ним происходит от перегрева.
Блок на шлифовку и опрессовку везётся также как головка.
У меня головка оказалась ОК. Разгребаться с блоком оказалось весьма накладно и результат мог быть не получен (если микротрещина в блоке). Решение было в пользу контрактного движка.
Вот такой блок внутри.