сломался трубка пито и объясните прошу принцип работы

Японец на сайт, что ли зашёл?

Цитата: (Ildarik @ 15.4.2015, 19:05) Японец на сайт, что ли зашёл?

я ремонтировал вариатор и сломал трубку. не придал ей должного значения и просто споял.поставил коробку на место машина поехала но на аварийном режиме.пытался вывести из ав.реж. не выходит.стал разбиратся в проблеме.оказалось трубка.пит это инженер-гидровлист его трубка нужна для измерения или огранечения прохождения жидкости.и важно что она поверяется.тоесть она во всех механизмах одного сечения и если нарушить размер сечения то хана.

Цитата: (oka73 @ 17.4.2015, 3:41) я ремонтировал вариатор и сломал трубку. не придал ей должного значения и просто споял.поставил коробку на место машина поехала но на аварийном режиме.пытался вывести из ав.реж. не выходит.стал разбиратся в проблеме.оказалось трубка.пит это инженер-гидровлист его трубка нужна для измерения или огранечения прохождения жидкости.и важно что она поверяется.тоесть она во всех механизмах одного сечения и если нарушить размер сечения то хана.

ока 73 огромное спасибо за ответ. У меня тоже сломался трубка пито но ничего не сделал так и собрал коробку.Машина ели ели едет.Ощущение как будто буксует.Но как проверить коробка работает в Аварийный режиме или все нормально?

Цитата: (edo93-09. @ 20.4.2015, 0:33) ока 73 огромное спасибо за ответ. У меня тоже сломался трубка пито но ничего не сделал так и собрал коробку.Машина ели ели едет.Ощущение как будто буксует.Но как проверить коробка работает в Аварийный режиме или все нормально?

В аварийном режиме обороты большие а скорость 20-30можно разогнать 50 но двигатель орет.у меня есть тахометр и я вижу что приоборотах 5000 оборотов скорость 30 км. В час.ЕСли коробка рабочая то подвешай передок и разгони машину до 5000-7000 тас.собор.СПидометр должен пойти в верх.ЕСли не получается напиши.ПОпробуем муфту.

Цитата: (oka73 @ 21.4.2015, 14:10) В аварийном режиме обороты большие а скорость 20-30можно разогнать 50 но двигатель орет.у меня есть тахометр и я вижу что приоборотах 5000 оборотов скорость 30 км. В час.ЕСли коробка рабочая то подвешай передок и разгони машину до 5000-7000 тас.собор.СПидометр должен пойти в верх.ЕСли не получается напиши.ПОпробуем муфту.

у меня проблема такая ссылка. но перепробовал все варианти и сейчас думаю что проблема в аварином режиме, по моему в аварином режиме ЕБУ дает слабое напряжение в муфт, по этому и муфт буксует и руками можешь остановить колеса. поскольку я понял трубка пито нуждается только в аварином режиме, у меня при поднятом передке и со сломанном трубком пито при оборотах примерно 5000 скорость достигает примерно до 30 км/ч и не больше , по вашему у меня коробка работает в аварином режиме или проблема в муфте? и еще влияет ли аварини режим в работу муфта?

Цитата: (edo93-09. @ 21.4.2015, 22:01) у меня проблема такая ссылка. но перепробовал все варианти и сейчас думаю что проблема в аварином режиме, по моему в аварином режиме ЕБУ дает слабое напряжение в муфт, по этому и муфт буксует и руками можешь остановить колеса. поскольку я понял трубка пито нуждается только в аварином режиме, у меня при поднятом передке и со сломанном трубком пито при оборотах примерно 5000 скорость достигает примерно до 30 км/ч и не больше , по вашему у меня коробка работает в аварином режиме или проблема в муфте? и еще влияет ли аварини режим в работу муфта?

Трубка нужна только для того что бы вторичный шкив сужался относительно первичному.Муфта работает от сигнала блока управления .электроники там минимум.кагда трогаешся напрежение на щетки идёт мало и происходит пробуксовка в муфте.это нормально.ты пробовал поменять щетки.подходят от генератора девятки. И в лючке где щетки промой токосьемные кольца типо спиртом.

Цитата: (oka73 @ 21.4.2015, 21:22) Трубка нужна только для того что бы вторичный шкив сужался относительно первичному.Муфта работает от сигнала блока управления .электроники там минимум.кагда трогаешся напрежение на щетки идёт мало и происходит пробуксовка в муфте.это нормально.ты пробовал поменять щетки.подходят от генератора девятки. И в лючке где щетки промой токосьемные кольца типо спиртом.

не думаю что проблема в щетках потому что это у меня уже вторая коробка(вторая коробка сняли с другой микри и работала без проблем, поставили на мою микру тоже самая проблема низкие обороти , снял коробку повторно, разбирал, в результате чего сломал трубку пито, не дал должного значения и собрал коробку обратно и поставил в машину), кроме этого снял разем из щеток и дал прямой напряжение из аккумулятора 12 в, и получил полное сцепление, и в этом убедился что муфта, обмотка, порошок и щетки работают нормально. но когда поставил разем на место(управлвния через ЕБУ) проблема с буксовкой остался как в прежнему. по моему у меня проблема в том что при первом возникнавении проблем с коробкой, ЕБУ переключился в режим аварини, и до сих пор работает на аваринном, вот по этому и не какая замена коробок не помогло. такое может бить или нет?