все хозяева иномарок поголовно, утверждают,что расход бензина увеличивается при работающем кондиционере. А на днях один товарищ оч-чень грамотно доказал, что бензин нужен двигателю, а кондиционер потребляет электроэнергию вырабатываемую генератором. я не нашлась что ответить и чувствую себя попугаем повторяющим чужие слова без понимания смысла (и принципа работы). Обьясните популярно - как расход бензина связан с кондиционером (чтобы в следующий раз мне было чем ответить!)

ПриветЛинуська !!! Этот мужик был прав. Бензин нужен для двигателя, который вращает генератор постоянного тока, от этого у тебя работает и габариты, и все фары, и тот самый кондиционер, а при выключенной машине работает один аккумулятор, но его на долго не хватит если пользоваться кондиционером. Не зря говорили, что при работе кондиционера бензин расходуется быстрее, так как генератор нагружен...

Надеюсь я ответил на твой вопрос!?

но ведь генератор и рассчитан на определенную нагрузку! и эта нагрузка рассчитывается при проектировании машины на заводе - ведь не говорят же что в дождь со снегом ночью на трассе расход бензина увеличивается! ведь нагрузка на генератор какая! почему же штатный кондер дает такую нагрузку на генератор что тот бедный так насилует движок? Вот что мне сказал тот мужик! я просто выразилась не очень правильно, наверно. я не первый год за рулем и устройство машины мал мал понимаю, просто это первая с кондиционером. Никогда не слышала что работающий вентилятор повышает расход бензина

> но ведь генератор и рассчитан на определенную нагрузку! и эта нагрузка рассчитывается при проектировании машины на заводе

Генератор, разумеется, рассчитан на определенную нагрузку. Но эта нагрузка не постоянна, она "плавает" от минимума до максимума! Чем больше работает электрооборудования - тем больше вырабатывает энергии генератор. Чем меньше включено электрики - тем меньше ее требуется и вырабатывается. Точнее, перерабатывается. Образно говоря, в конечном счете энергия, заключенная в минеральном топливе, перерабатывается в электрическую Чем больше требуется электричества, тем больше сжигается минерального топлива, то бишь бензина
К примеру, обязательное включение ближнего света фар за городом сжигает примерно 500 г топлива на 100 км. После соотвествующего изменения правил многие этим возмущались. Кондишн жрет еще больше, электроусилитель руля скушает дополнительно, вентилятор в жару включился перед радиатором... Добавим АКПП (это уже механика, правда), высокий кузов (аэродинамика), но в совокупности все равно появляется ветка "Высокий расход топлива на Марче".
Мощность нужна, а движок-то литр! - вот она и снимается за счет того, что топлива жжется больше. Впрочем, загляните в форум о "Матизах" - там народ возмущается, как крошка с АКПП и ДВС 0,8 кушает по 11-12 литров. Уменьшение объема компенсируетс повышенным расходом топлива. Впрочем, это я уже в сторону ушел

Линуська, когда ты лежишь на диване и смотришь телевизор ты расходуешь мало энергии (тобиш калории), когда ты бежишь то расходуешь больше энергии и соответственно охота кушать больше. Вот и тут такой же принцип

Чёта я нифига не понимаю, зачем разглагольствования о генераторе, если двигатель компрессора кондишина тупо на том же ремне сидит и крутится от движка???
есть конечно тачки, с электрокомпрессором, но их думаю не более десятка

а ты попробуй мясорубку так покрути, а потом напихай в нее мороженое мясо. Как ты думаешь будет разница в затрачиваемой силе? В конечном то итоге возрастает сила сопротивления. Учи физику!

автору темы
ну, терь касательно вопроса из заглавия темы - бензин кондиционеру как автомобильному, так и оконному не нужен напрочь! расход топлива при использовании кондиционера действительно повышается, но не потому что кондер кушает топливо, а потому что его начинает больше кушать двигло из-за возросшей на него нагрузки... представь, что двигатель работает постоянно на более высоких чем обычно оборотах (а это действительно так), даже когда ты стоишь на месте. вот примерно так

сергей, про мясорубку мне?
Моя мысль не ясна?
кондишен не повышает нагрузку на генератор поэтому, когда машина не заведена лампочки и прочая хрень которую здесь перечисляли будет работать, а кондишен нет, потому как
кондишен сам от двигла работает, минуя гененратор
а при выключенной машине работает один аккумулятор, но его на долго не хватит если пользоваться кондиционером, - НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ КОНДИЦИОНЕР при выключеной машине.

ну да, а если машина стоит в гараже - то и экономия бензина просто коллосальная!

спасибо за грамотные ответы - мне важно было узнать, что сказать человеку утверждавшему,что расход топлива не зависит от того работает ли кондер или нет. хотя и самой интересно как это все устроено

во первых нагружает мотор компрессор кондиционера, а во вторых работает вентилятор охлаждения радиатора кондиционера используя эл. Энергию от генератора

Какая разница почему- главное что расход реально увеличивается, мощность двигателя падает.

тут ответ
ссылка

В статье ссылка говорится про некое окошечко в которое видно жидкий фреон. Вопрос, на Марчике кто-нить видел это окошко, если да то где оно расположено?

мы свой движок детально рассматривали (и кондеровские прибамбасы в том числе) никаких окошечек, по крайней мере на 2000 марче не обнаружили. Может речь о более поздних машинах(и не о марчах) - на них уже и датчик расхода топлива стоит!

нет на Марче (К11) такого окошечка

В системе кондиционера предсмотрена расширительная колба...к ней ведут трубки от радиатора кондея в этой колбе обычно есть окошко прозрачное в котором можно наблюдать поток хладогента....

если хладогента мало то он пузыриться и это симптом к заправке кондишина....

возможно что кобы некоторые не имеют окошка...колба выглядит как бачок цилиндрический поставленный на нижюю грань сверху в нее трубки заходят...

у меня она расположена в правом дальнем угло подкапотного пространства если открыть капот и смотреть на него в фас.....

Да и окошка она не имеет