Всем привет! Надеюсь на помощь в таком вопросе. Как в микре снимается задний тормозной барабан и на чем он вообще держится? Недавно задался целью поменять колодки и сняв колесо обнаружил, что на барабане отсутствуют какие-либо крепежные винты, шпильки и т. д. По крайней мере мне так показалось... Если кому-нибудь знакома эта процедура применительно к микрам, буду очень признателен за дельный совет, т. к. тупо прибегнуть к помощи молотков и съемников пока не решаюсь.

Цитата: (BelyaevMichail @ 22.3.2013, 19:56) тупо прибегнуть к помощи молотков и съемников пока не решаюсь.

Именно так и придется.

Цитата: (BelyaevMichail @ 22.3.2013, 21:56) Всем привет! Надеюсь на помощь в таком вопросе. Как в микре снимается задний тормозной барабан и на чем он вообще держится? Недавно задался целью поменять колодки и сняв колесо обнаружил, что на барабане отсутствуют какие-либо крепежные винты, шпильки и т. д. По крайней мере мне так показалось... Если кому-нибудь знакома эта процедура применительно к микрам, буду очень признателен за дельный совет, т. к. тупо прибегнуть к помощи молотков и съемников пока не решаюсь.

Они держатся за счет притягивания колеса гайками. Для снятия надо 2 болта длиной 5 см (на 10 по моему). На барабане есть 2 отверстия - вкручиваешь их туда (предварительно сняв с ручника) как туго пойдет - по полоборота (можно по обороту) поочередно и потихоньку снимаешь. Назад после замены колодок тяжелее, но запихиваешь, а потом можно или кайками колесными подтянуть или сразу колесом.

"...На барабане есть 2 отверстия..." Кроме отверстий для болтов крепления колеса и центрального отверстия для ступицы никаких отверстий на барабане нет (это не "москвич").

При долгой работе на барабане образуется выработка в которой колодки цепляются за невыработанный бортик с внутренней стороны барабана, больше ничего барабан не держит. В книге описывают отверстие с резиновой заглушкой через которое якобы подходящим инструментом можно расклинить этот трабл. Скажу сразу - можно, но если знаешь куда и чем ткнуть и представляешь как всё внутри устроено. Я первый раз никак попасть не мог. По чуть-чуть подбивал молотком (через деревяшку) наружу сам барабан и прокручивал его с оттяжкой наружу (типа просто свинтить его с колодки). Прогресс увидишь по расширяющейся щели. Особогрубую силу не применяй (побереги подшипник), просто постукивай и прокручивай барабан туда сюда оттягивая его наружу. Если барабан сидит намертво, то возможно он прикипел к ступице внутренним отверстием. В таком случае спрысни WD-шкой и постукиванием добейся хоть малейшего люфта.... А дальше по схеме описанной выше: стучи и крути на себя.

Цитата: (OLDEN @ 26.3.2013, 0:25) "...На барабане есть 2 отверстия..." Кроме отверстий для болтов крепления колеса и центрального отверстия для ступицы никаких отверстий на барабане нет (это не "москвич").

У меня тоже не "москвич" но отверстия там есть, потому как я сам менял колодки и москвича у меня никогда не было. Буду менять колеса, специально сфотаю для того чтобы впредь вы не были так категоричны в ваших суждениях.

для начала надо попробовать отпустить натяжение тросика ручника, затем барабан обстучать при этом прокручивать сам барабан...должно с натягом но сняться....

у меня другой вопрос касающийся этой теме....по порядку..

при покупке авто (год назад) - перебрал все тормоза (перед-зад). прокачал, подвел ручник так что пр вывешенных колесах на 2 щелчке ручника уже необходимо было приложить усилие чтоб провернуть колесо а на 5 щелчке уже не провернуть...

довольный своими тормозами ездил год пока не довелось проходить техосмотр, так вот на тормозном стенде показало. что перед соответствует. ручник соответствует и задние тормоза от педали не достсточно тормозят......сославшись на то, что с зади стоит регулятор тормозного нажатия в зависимости от нагрузки и он то и играет роль усилия.....т.к. машина была пустая..то мне кажется так и должно быть....то был пройден но для меня осталась загадкой..

кто нибудь проводил такой эксперимент - при вывешенной задней оси нажимая на тормоз (педаль) прокручивал колеса или нет...они полностью блокированы или с усилием но проворачиваются...замечу что педаль выжата полностью....

спасибо...

Цитата: (lux @ 5.4.2013, 4:36) для начала надо попробовать отпустить натяжение тросика ручника, затем барабан обстучать при этом прокручивать сам барабан...должно с натягом но сняться.... у меня другой вопрос касающийся этой теме....по порядку.. при покупке авто (год назад) - перебрал все тормоза (перед-зад). прокачал, подвел ручник так что пр вывешенных колесах на 2 щелчке ручника уже необходимо было приложить усилие чтоб провернуть колесо а на 5 щелчке уже не провернуть... довольный своими тормозами ездил год пока не довелось проходить техосмотр, так вот на тормозном стенде показало. что перед соответствует. ручник соответствует и задние тормоза от педали не достсточно тормозят......сославшись на то, что с зади стоит регулятор тормозного нажатия в зависимости от нагрузки и он то и играет роль усилия.....т.к. машина была пустая..то мне кажется так и должно быть....то был пройден но для меня осталась загадкой.. кто нибудь проводил такой эксперимент - при вывешенной задней оси нажимая на тормоз (педаль) прокручивал колеса или нет...они полностью блокированы или с усилием но проворачиваются...замечу что педаль выжата полностью.... спасибо...

У меня такая же песня. Зад приподнят. 3 раза проходил техосмотр - все 3 раза помогал "ручником" . Была мысль на форуме, что если кинуть в багажник мешок с песком - то ситуация исправится. Читал даже в интернете про такую штуку как регулятор тормозного усилия (ну или как-то так, на наших машинах - колдун), даже прочитал про него в мануале про наши машинки. Но найти его так и не смог. Все трубки идут напрямую к тормозам. Вариант с "развести колодки" тоже не дал результата. Вот как то так. В этот раз поеду на техосмотр - кину мешок картошки в багажник.

PS Вот ктати и тема: ссылка

Цитата: (kosten @ 5.4.2013, 13:33) Читал даже в интернете про такую штуку как регулятор тормозного усилия (ну или как-то так, на наших машинах - колдун), даже прочитал про него в мануале про наши машинки. Но найти его так и не смог.

Если снять левое заднее колесо, то увидите его внизу, между бензобаком и задней балкой (если только кто-то уже его не ликвидировал, пустив трубки напрямую). В мануале про него только вскользь упоминается. Ставил опыты после смены задних колодок, с одним водителем и пустым багажником - 90% тормозит передом. На техосмотре вечно цепляются