Цитата: (zavr @ 20.12.2015, 12:50) У меня возникла проблема только с одним из 4. Еще была беда с откручиванием первой (слева направо) гайки крепления вып. коллектора. Там генератор мешает подлезть нормальным ключом с трещоткой - не получилось открутить, выключили свет в гараже. В итоге я просто залил обильно шпильку и гайку WD40. На след. день приехал с клюшкой хоккейной (композитная трубка), накинул её на ключ, чтоб рычаг был хороший и очень легко открутилось. Мне кажется даже без клюхи бы пошло на ура. В общем, перед разбором можно всё заранее залить вэдэхой. помогает. По поводу протяжки болтов гбц. Кто-то говорил про 90нм вместо 90градусов. В общем, тянул я динамометрическим ключом с самопальным угломером)) так вот, момент затяжки при 90 градусах был по ощущению больше 70нм, но меньше 90нм, т.к. я как раз 90 выставил.

Там угловая протяжка, в своё время угломер на ключ за 100р покупал. Вещь нужная.
А вообще все болты надо смазывать и никаких проблем в последствие не будет совсем. Правда иногда они могут сами открутится

сли откручивается, то можно использовать "фиксатор" резьбы

Цитата: (trial @ 23.12.2015, 1:02) сли откручивается, то можно использовать "фиксатор" резьбы

Иногда надо задумаваться, что комментируешь, а не сразу строчить комментарии увидев знакомые буковки, когда мозг выдал цепочку связей.
Они(нисколай) и смазывают, чтоб откручивалось, не надо там фиксировать

У супруги, на марчике, CR12 продуло прокладку. та же песня, пузыри, перегрев. Заехал на несколько СТО, 25 килорублев загнули за замену прокладки. вот так ценнички у нас в Сочи. и это при том что я все запчасти уже купил. Хоть и очково, но придется самому ковырять.

Цитата: (sanches23 @ 15.9.2016, 15:35) У супруги, на марчике, CR12 продуло прокладку. та же песня, пузыри, перегрев. Заехал на несколько СТО, 25 килорублев загнули за замену прокладки. вот так ценнички у нас в Сочи. и это при том что я все запчасти уже купил. Хоть и очково, но придется самому ковырять.

да у вас там в принципе дешевых цен нет

Цитата: (sanches23 @ 15.9.2016, 16:35) У супруги, на марчике, CR12 продуло прокладку. та же песня, пузыри, перегрев. Заехал на несколько СТО, 25 килорублев загнули за замену прокладки. вот так ценнички у нас в Сочи. и это при том что я все запчасти уже купил. Хоть и очково, но придется самому ковырять.

25тыр??? Им надо в голову гвоздь забить, прошу пардону. Мне сделали всё за 4500 + 1000 (или 600, не помню) за фрезеровку.

На STI клубе (субаристы) человек ездил в Европу на свежей машине и ТО по регламенту прошёл в Чехии, а не здесь. Всё сделали как надо и вышло дешевле чем в Москве))

Цитата: (sanches23 @ 15.9.2016, 11:35) У супруги, на марчике, CR12 продуло прокладку. та же песня, пузыри, перегрев. Заехал на несколько СТО, 25 килорублев загнули за замену прокладки. вот так ценнички у нас в Сочи. и это при том что я все запчасти уже купил. Хоть и очково, но придется самому ковырять.

В Москве ценник от 15 000 ( это надо побегать чтобы найти) а так 25000 -50 000 руб только работа.
Тут мне заявили даже что надо движок снимать чтобы заменить прокладку ГБЦ. правда в письме а вот ответ на сайте.

ссылка

Цитата: (zand007 @ 16.9.2016, 18:53) 25тыр??? Им надо в голову гвоздь забить, прошу пардону. Мне сделали всё за 4500 + 1000 (или 600, не помню) за фрезеровку.

Почти даром!
У нас только опресовку ГБЦ за 2000 руб делают. Фрезеровка это другие деньги.
Ремонт помог?

Задолбал уже этот марчик. Ничего не понимаю: или запчасти такие или мотористы криворукие. Первая замена прокладки-2016 год. В 2018 опять ручьи. Поставили на ремонт уже к другим мотористам. Разобрали, причина-сорванный болт ГБЦ с прошлой замены. Поменяли, сальники коленвала потекли( всё как и в прошлый раз. Так что, запасайтесь и сальниками), поменяли.Головку на шлифовку и опрессовку. Ручьи перестали течь. ОДНАКО, прошло полгода, всё повторяется вновь- Ручьи текут, антифриз давит в расширитель, да ещё и новый сальник коленвала передний потёк. БЛИН, что ЭТО? Вот и думаю, высверлил он старый сорванный болт или "болт" забил на это.
Когда первый раз меняли прокладку, то все запчасти я сам покупал оригинальные, хоть и дороже, а во второй раз- у меня на это ни времени , ни возможности не было-отдал на откуп мастерской( запчасти у них были в наличии).
Сейчас думаю, может контрактный движок взять, чем каждые полгода менять прокладки , болты и сальники.

У меня походу та же проблема. Жена приехала, говорит из под капота дым/пар идет, в салон жар и воняет. И не первый раз уже.
Заглянул под капот, там зеленые потеки, значит вскипел. Спросил про красную лампочку, говорит - не загорается. Проверил - при включении зажигания красная лампочка работает. Антифриз вроде на месте. Это уже лучше. На следующий день, завел, сразу почему-то включился вентилятор радиатора. Пока работала, снял пробку радиатора - пузырей нет, но антифриз потихоньку поднимается. Правда сильно не нагревал, выливается. Не понял ещё, это расширение от нагрева или все же излишнее давление в системе.
Походу тоже прокладке кердык.

А ещё подскажите пожалуйста по инструменту - чем отворачиваются болты ГБЦ? Как я понял там болты с внутренним шестигранником, на сколько?

Доброго дня всем!

Нигде не нашел информацию по диаметру отверстия под камеру сгорания у прокладки ГБЦ.
Поясню. AK12/CR12de. Есть прорыв выхлопных газов в рубашку.
Опрессовал ГБЦ - все в порядке, шлифовка вышла на 0,08.
У снятой прокладки диаметр 73мм, т.е. вальцовка кромки ложится на блок, а не на гильзу. Это нормально? Кто-нибудь может снять этот размер на новой оригинальной прокладке?
 IMG_20190528_232051_HDR.jpg ( 43,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 292
 IMG_20190528_214242.jpg ( 142,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314

К сожалению не могу ответить на твой вопрос - нет меня новой прокладки для CR12.
А ты снимал головку и наверняка знаешь какой нужен ключ для болтов головки?

Цитата: (romich59 @ 3.6.2019, 9:11) К сожалению не могу ответить на твой вопрос - нет меня новой прокладки для CR12. А ты снимал головку и наверняка знаешь какой нужен ключ для болтов головки?

Шестигранник 10мм, в длину 75мм вполне достаточно (меньшей длины может не хватить)
Себе купил FORCE S2 1747510 10mm (100руб)

Цитата: (Palmiro @ 30.5.2019, 16:08) Доброго дня всем! Нигде не нашел информацию по диаметру отверстия под камеру сгорания у прокладки ГБЦ. Поясню. AK12/CR12de. Есть прорыв выхлопных газов в рубашку. Опрессовал ГБЦ - все в порядке, шлифовка вышла на 0,08. У снятой прокладки диаметр 73мм, т.е. вальцовка кромки ложится на блок, а не на гильзу. Это нормально? Кто-нибудь может снять этот размер на новой оригинальной прокладке?  IMG_20190528_232051_HDR.jpg ( 43,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 292  IMG_20190528_214242.jpg ( 142,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314

Отвечу сам себе.
У оригинальной прокладки под камеру сгорания диаметр 73мм (цилиндр - 71мм)
 IMG_20190728_164907.jpg ( 57,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 242

 IMG_20190802_135849.jpg ( 66,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 233

Ребят,подскажите пожалуйста
Микра cr12de, начала не ровно работать,троит такое чувство,сильный запах выхлопа,как будто льет топливо, жор литров 12, поменял ля зонды оба, ничего не изменилось( в сервисе приговорили цепь, заменил ее и попутно муфту vvti, натяжитель и клапан давления масла, ни чего не изменилось((( три дня назад посмотрел уровень масла, вроде в норме( не кушает но троит) Вчера троить и пердеть стала сильнее, дымит как тепловоз, за эти два дня сожрала масла полный двигатель( ездила жена) подскажите в чем может быть проблема, снял двигатель хочу снять ГБЦ, может прокладку в масляный канал пробило или совсем беда, подскажите что бы это могло быть? На что обратить внимание после снятия ГБЦ? Нервов уже нет совсем. Хорошие люди которые мне меняли цепь накрутили разных болтов, половина из них бошки сорваны, до сих пор злости столько что хочется поджечь сервис в месте с ними