OLDEN, так раз ты менял прокладку ГБЦ, не обратил внимания, в каком состоянии двигатель?

Ну какое состояние? Кроме утечки антифриза ничего не беспокоило. Масло лил не плохое - грязь была конечно, но в меру. Масло всегда было в пределах от замены до замены. Можно было конечно померять цилиндры нутромером, но как то не пришло в голову. Теперь вот думаю какой размер колец брать. Если ремонтный - то это считай капиталка и менять, точить, шлифовать нужно всё... а если сандарт то как это скажется?

так и будет жрать бензин 20 литров на 350 км.
а вообще, мне кажется, что у вас ГБЦ кривая. плоскость мерили?
налёт на свечах какого цвета?

Цитата: (руслан @ 25.2.2012, 17:19) так и будет жрать бензин 20 литров на 350 км. а вообще, мне кажется, что у вас ГБЦ кривая. плоскость мерили? налёт на свечах какого цвета?

Стоп, а что расход менее 6 литров на сотню- это жрет?

Тото и оно что не жрёт а кушает вполне умеренно. Не как новая, конечно, но и не как с убитыми кольцами... Свечи в саже, головку шлифовал.... А утечка масла может быть по трём причинам т.к. четвёртая (течи через сальники вала и ГБЦ) исключаю ввиду отсутствия подтёков снаружи движка.
1 - сальники клапанов;
2 - маслосъёмные кольца (т.к. если б и компрессионные износились то мне здаётся и по бензину расход бы пополз вверх)
3 - забит маслоотделитель в крышке головки блока (тот который спрятан за неснимаемой пластиной (сам его не видел, но думаю он там должен быть)) из-за этого масло с картерными газами попадает во впускной коллектор (может и фантастика, но слой масла во впускном коллекторе под заслонкой есть) + при дождливой погоде и высокой влажности Марчик чуть тупит а должен наоборот становиться приёмистей.

с клапанной крышки чутка травит со стороны ремней, решил поменять, начитавшись этого выдающегося отчета
не совсем понял, герметосом надо мазать новую оригинальную прокладку при замене?

Цитата: (nana_rge @ 11.9.2012, 8:14) с клапанной крышки чутка травит со стороны ремней, решил поменять, начитавшись этого выдающегося отчета не совсем понял, герметосом надо мазать новую оригинальную прокладку при замене?

всю - нет. в определённых местах - да. прочитай мануал, там чётко написано где мазать и какое количество нужно.

Цитата: (nana_rge @ 11.9.2012, 15:14) с клапанной крышки чутка травит со стороны ремней, решил поменять, начитавшись этого выдающегося отчета не совсем понял, герметосом надо мазать новую оригинальную прокладку при замене?

Если ты про прокладку клапанной крышки, то читай СБОРКУ п.29.

гыыы... спасибо за советы, я бы не спрашивал, если бы после прочтения стало все ясно

на этой фотке можете указать, где мазать? ссылка

Вот:
 49.jpg ( 152,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 570

Вначале ставишь кронштейн распределителя зажигания, помазав герметиком, где я показал (на рисунке справа). А перед тем, как поставить клапанную крышку с прокладкой, мажешь герметиком, как на рисунке слева, и у основания кронштейна распределителя зажигания. Вот как-то так:
 Фото1161.jpg ( 128,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 473

Vurdalak, спасибо, понятно теперь.
Нетерпится до вечера, чтобы посмотреть точно на машине... у меня на каждой свече своя катушка, распределитель зажигания там будет?

Цитата: (nana_rge @ 12.9.2012, 20:03) у меня на каждой свече своя катушка, распределитель зажигания там будет?

У тебя Микра, даже не знаю. Двигатель-то такой же. По возможности кинь фото своей движки, интересно посмотреть.

Очень полезная тема и честно сказать фото отчёт можно сказать дорогого стоит Спасибо вам огромное за труды!!!
Потёк у меня двигатель купил и поменял на контрактный в крупной фирме а свой поставил в "дальний" угол на работе потом за неделю до окончания гарантии на контрактный потёк и контрактный . заставил фирму продавца сделать мне в их сервисе за их счёт полную капиталку двигателя теперь всё ок . Но прочитав Ваш отчёт решил зимой откапиталить свой родной двигатель
Ещё раз спасибо

заказал прокладку клапанной крышки 13270-99B00 - не та оказалась, вот фото двигателя


а прокладка по форме не такая со стороны 4-го цилиндра

кто подскажет по VIN номер, который мне точно подойдет?
SJNEAAK11U4150265


upd.: она 13270-1F700 ?

Цитата: (nana_rge @ 24.9.2012, 6:30) upd.: она 13270-1F700 ?

да. 100%

Товарищи, помоги разобраться!
После адского грохота цепей их было решено заменить на новые.
Был приобретен следующий комплект ГРМ ссылка
и автомобиль со всем этим добром был загнан на проверенный автосервис (ибо прямотой рук я не отличаюсь, поэтому менять сам не взялся).

В общем заменили все это дело,
старые цепи были со следами явного износа и растянуты,
часть натяжителя была извлечена из масла в виде отдельных кусков.

после замены всего на новое, чуда не произошло(((
грохот никуда не исчез....

подскажите пожалуйста, в чем может быть дело?

Это что за сервис такой? А изначально проблему выяснять почему не стали? Как вариант - валы...

з.ы. Тока что разговаривал по телефону с сервисменом... капец... все больше убеждаюсь что не зря я машины сам обслуживаю.

Цитата: (Zampolit_84 @ 17.5.2011, 12:04) Vurdalak у меня в процессе работ возник вопрос или даже проблема!!! При замене проклаки ГБЦ заказывали ли вы комплект новых болтов ГБЦ??? И как вы их затягивали?? Вчера начал тянуть головку тянуть решил в 3 подхода 1-50Нм, 2-90Нм, 3-120Нм (головку тяну не первый раз и проверено на практике, что головка отечественного Таза 2101 и тойотовского 1nz такую протяжку терпят). Так вот собственно сутьпроблемы на втором шаге протяжки на 4 из 10 болтов начала тянуться резьба примерно на 80Нм, с горем пополам дотянул их до 90Нм, дальше тянуть боюсь т.к могу оборвать. Я предполагаю что этой силы (в 90Нм) должно хватить. Есть ли мысли по этому поводу???

Менял все прокладки на сервисе, но сразу предупредили, что нужны новые болты ГБЦ. Мне они обошлись по 120 руб за штуку. А потом знающие люди рассказали, что болты одноразовые. При установке они растягиваются и фиксируются. Если их не менять, то через 300-500км под прокладкой опять потечет.

Цитата: (sergio-uh @ 26.5.2013, 14:58) Менял все прокладки на сервисе, но сразу предупредили, что нужны новые болты ГБЦ. Мне они обошлись по 120 руб за штуку. А потом знающие люди рассказали, что болты одноразовые. При установке они растягиваются и фиксируются. Если их не менять, то через 300-500км под прокладкой опять потечет.

После ремонта 2 года эксплуатации и 50 тысяч пробега. Всё сухо до сих пор. Болты ставил старые. :-) Так что...

Тоже готовлюсь к данной процедуре. Кто шарит в каталогах производителей. Подскажите. Но номеру в epcdata - бьются 2 маслосъемных колпачка. В чем разница? В производителе?
 МСК_eсpdata.jpg ( 55,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 399

А в emex.ru по первому номеру 13207-53Y00 (NOK), бьется заменитель производителя 13207-ET000 по очень привлекательной цене (от 45р). Вопрос: подойдет или нет?
 МСК_emex.jpg ( 56,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 393

А еще бьется NOK BVV796A0 (может ошибаюсь, но ведь это тот же оригинал, только в неоригинальной упаковке?)
 МСК_amayama.jpg ( 23,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 393

И также NOK 13207-53Y00 и NOK 13207-53Y10(этот вообще как я понял идет комплект 8 шт за 180 рублей)
 МСК_emex1.jpg ( 33,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 285